ハーレーダビッドソンの電動バイク「LiveWire」がCESでデビュー

真面目な自動車メーカーに運転の未来について尋ねれば、バッテリーとゼロエミッション、瞬時のトルクの素晴らしさ、そして未整備の充電インフラへの不安など、必ずと言っていいほど話題に上がるでしょう。しかし、未来の未来を知るために、四輪車を作る必要はありません。ハーレーダビッドソンは本日、ラスベガスで開催されているCESで、2014年に初公開した完全電動バイク「LiveWire」の予約受付を開始したと発表しました。

バイクにバッテリーを搭載させるという技術的な問題に加え、ハーレーというブランドは、今秋に29,799ドルのバイクの納車を開始する前に、二つの課題に直面している。それは、あのうるさいエンジン音のないバイクでも、ちゃんとしたクルージングマシンだとファンを納得させなければならないということだ。そして、潜在的な新規顧客には、タトゥーや鷲の紋章が入ったレザージャケットは必要ないということを納得させなければならない。

ハーレーは、熱心なファンのために、LiveWire を、バイク界のプリウスのように道端のレストランの外に並んだバイクの中で目立たないように設計しました。そしてテスラが車でやったように、ハーレーは、電動モーターでライディングがもっと楽しくなることをライダーに示そうと取り組んでいます。このバイクは、0 から 60 mph まで 3.5 秒未満で加速し、モータートルクの 100 % を即座に利用できます。1 回の充電で 110 マイルを走行でき、バッテリーは自動車で使用されるのと同じ CCS コネクターから急速充電できます。リチウムイオンセルは、ライダーの膝の間にあるハウジング上の鋳造アルミニウムフィンで冷却され、空冷エンジンを思わせます。モーターとバッテリーはフレームの低い位置に配置され、重心がアスファルトに近いため、ハンドリングとコントロールが向上します。これにより、停止時にバイクのバランスが取りやすくなります。

ハーレーが獲得を狙う新規顧客に対しては、電動バイクの乗りやすさを強調しています。クラッチもギアシフトも不要。ひねるだけで走り出せるのです。そして電気自動車のように、減速時にはモーターが発電機として働き、回生ブレーキで電気をバッテリーに蓄え、渋滞時の走行も楽になります。スロットル、シフト、ブレーキ、シフトといった操作ではなく、ひねるだけで発進、放すと減速、といった操作です。もちろん、このバイクには豊富なコネクティッド機能とアプリが搭載されています。充電状況を遠隔で確認したり、不正操作があった場合はスマートフォンに直接アラートを受け取ったりできます。

うるさいバイクは安全装置であり、無頓着なドライバーに気づかれやすいからだと主張するライダーを黙らせるため、LiveWireは完全に無音ではない。ジャガーが電気SUV「I-Pace」で行ったように、ハーレーもライダー、そしておそらく周囲の人々に速度を伝えるための新しいサウンドを開発しました。同社のプレスリリースによると、それは「速度に応じて音程と音量が増す音で、LiveWireバイクのスムーズで電動のパワーを表現する新しいサウンドです」とのことです。

ハーレーだけが二輪EVメーカーではありません。ゼロ・モーターサイクルズは4つのモデルに加え、警察や軍事用のモデルも展開しており、さらにSR/Fという全く新しいバイクの発売も発表しました。

画像には、車輪、機械、輸送車両、自転車、オートバイ、ベスパ、スクーター、モペットが含まれている場合があります。

ハーレーダビッドソンはCESに集まった技術系関係者に対し、LiveWireはブランドの新たな取り組みの始まりに過ぎないことを理解してもらいたいと考えている。また、極限まで無駄を削ぎ落とした軽量電動バイクのコンセプトモデルを2台展示する。1台はBMXバイクのような外観で、前輪の後ろにバッテリーを搭載。もう1台は、サドルの下に巨大な荷物スペースを備えた、素晴らしいシティバイクになる可能性を秘めている。これらは、老舗ブランドにとって電動化の未来をはるかに未来的に体現したものであり、CESで展示された多くのアイデアと同様に、消費者の手に渡ることはないかもしれない。しかし、電動輸送革命が自動車だけにとどまらないことを示すものである。