人々は大型でガソリン車を望んでいます。自動車メーカーは喜んでそれを提供します。
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ニュースプレス
フォードは今年初め、大人気のエクスプローラーの改良モデルを披露しましたが、公式デビューの場はデトロイトモーターショーを選びました。見た目に関しては、フォードは壊れていないものを直すつもりはありません。エクスプローラーは既に人気が高いので、このモデルもきっと気に入るはずです。3列シートで、2.3リッターまたは3リッターの従来型エンジン、あるいは3.3リッターハイブリッドエンジンから選択可能です。
2004年頃のデトロイト・オートショー。ガソリン価格は低迷。自動車販売は好調。大型車は良いものだ。展示されている電気自動車は、トヨタやホンダといった日本の自動車メーカーが持ち込んだハイブリッド車だけだ。テスラはシリコンバレーのスタートアップ企業で、壮大なアイデアを掲げているが、無視されている。車は人々が購入し、所有し、自ら運転する機械だ。自動車メーカーは最新モデルのベールを脱ぎ、パワーと快適性を謳い文句にしながら、金属がスポットライトを浴びて輝いている。
2019年の北米国際オートショーに話を戻しますが、状況はそれほど変わっていません。どの自動車メーカーも、電気自動車の台頭、共同所有モデル、自動運転といった業界を変革する変化への対応について、喜んで語ります。しかし、このショーは同時に、今、まさに手に入れたいクルマを求める人々に売り込む場でもあります。そして今、内燃機関が主流となり、かつてないほど「大きいほど良い」という時代が到来しています。
ショーフロアに展示されている数少ない車は、新型シェルビーGT500マスタングやトヨタ・スープラといった高性能車が中心です。電気自動車も散見されますが、ほとんどはコンセプトカーです。デトロイトショーは、世界の自動車メーカーにとって、まさに恒例のビジネスです。そして昨今、それはSUVでアメリカの消費者の嗜好に応えることを意味しています。
展示される金属は変わらないように見えても、米国最大の自動車ショーの会場と日程は変わる。2020年から、ショーは夏のイベントとなる。6月に開催されるこのショーは、典型的な自動車ショーというよりはむしろカーフェスティバルの様相を呈し、会場は伝統的なコボセンターではなくデトロイトの川岸となる。自動車メーカーとショー参加者は冬を回避できるかもしれないが、いずれ変化が訪れるという事実から逃れることはできない。
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