テスラは、電気自動車が楽しく、内燃機関の競合車よりも速いことを世界に証明した功績を認められるべきだろう。しかし、イーロン・マスク率いるテスラが、ミニマリスト的なモデル3のような電気自動車が、一般大衆にも手頃な価格で普及しうることを示そうと躍起になっている一方で、バッテリーとモーターを逆方向に進めている企業もある。
ピニンファリーナ・アウトモビリは、極めて高速で、豪華で、希少で、そして高価な電気自動車を約束する最新の自動車メーカーです。このヨーロッパの新参者が開発する車（コードネームPF0）は、2020年に生産開始予定で、価格は200万ドルから250万ドルです。資金に余裕があれば、わずか2秒で時速60マイル（約97km）に達し、最高速度250マイル（約400km）で走行し、バッテリー充電のための停車間隔は300マイル（約480km）にも及ぶハイパーカーを手に入れることができます。
PF0を購入できるタイプの人であることのもう一つのメリットは、その外観を実際に見ることができることです。ピニンファリーナは今のところ、この車両のティーザーイメージを公開しただけで、車高が低く、ホイールがコーナーから突き出ている（エンジンとドライブシャフトの代わりに電気モーターを採用することで実現したデザイン）というだけで、それ以外はほとんど何も公開されていません。ピニンファリーナが来月のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで実際のシートメタルを披露する際には、購入希望者（つまり富裕層）のみを招待します。それ以外の人は、2019年3月のジュネーブモーターショーまで、このクルマの全貌を目にするのを待つことになります。
しかし、この新メーカーのチームは、今日のEVを凌駕するデザインを約束している。「大きな違いの一つは、中央に大きなトンネルがあることです。バッテリーの大部分が運転席と助手席の間に位置するからです」と、デザインチーフのルカ・ブルゴーニョ氏は語る。他の多くのEVメーカーは、テスラ風のスケートボード型プラットフォームを採用し、バッテリーを床下に収めているが、ブルゴーニョ氏によると、ハイパーカーとしては車高が高すぎるという。
ピニンファリーナの車両（コードネームPF0）は2020年に生産開始予定で、価格は200万～250万ドル。2秒未満で時速60マイル（約97km）に達し、最高速度は時速250マイル（約400km）で、充電スタンド間の走行距離は300マイル（約480km）となる予定。Automobili -Pininfarina
ピニンファリーナという名前に聞き覚えがあるなら、あなたはおそらくイタリア車通でしょう。「私たちはスタートアップ企業だと自称していますが、88年の歴史があります」とCEOのマイケル・ペルシュケ氏は言います。ピニンファリーナは1930年からイタリアのデザインハウスとして存在し、アルファロメオ、フィアット、ランチア、そしてフェラーリなど、数多くの名車のデザインと製造に携わってきたからです。フェラーリは合計64台にも上ります。このことから、ピニンファリーナはブランドの形成に貢献したとされています。また、1980年代後半に販売されたキャデラック・アレンテのシャープなラインも手掛けました。
ピニンファリーナは2008年、ボンネットに自社のバッジを掲げる完全電気自動車の開発に着手し、2010年の発売を目指しました。（電気自動車がどれほど進歩したかを知りたい方は、当時約束されていたスペックをご覧ください。時速0～30マイル（約4.9秒）、航続距離125マイル（約200km）、最高速度80マイル（約130km）です。）その後、世界的な金融市場が崩壊しました。2015年にインドの複合企業マヒンドラがピニンファリーナを買収した時点で、同社は1億2500万ドルの負債を抱えていました。
生まれ変わった同社は、依然として他社のデザインハウスとして機能しているが、自社ブランドの車両ラインアップに新たな計画を盛り込んでいる。PF0の価格はパガーニ・ウアイラ・ロードスターなどと同じく数百万ドル規模になる可能性もあるが、最終的には高級SUVを含む電気自動車のラインアップを拡充する計画だ。テスラやシボレーを追って大量生産・低価格帯の市場を開拓するのではなく、弁護士や医師、そして石油王にも車を提供しているポルシェやマクラーレンをモデルに据える。「より手頃な価格帯を目指しますが、それでも高級ブランドであることに変わりはありません」とパーシュケ氏は語る。「ロレックスがプラスチック製の時計を販売しないのと同じです」
他のニッチな企業も、高性能と電気推進は決して相反するものではなく、近い将来同義語になるかもしれないという考えに気づき始めています。クロアチアのRimac社は、EVパワートレイン（ハリー王子とメーガン・マークルの結婚式で使用されたジャガーEタイプに搭載されたものを含む）と、自社製のコンセプトカー「コンセプトワン」および「コンセプトツー」（0-60加速1.85秒）を製造しています。テスラは新型ロードスター（0-60加速1.9秒）を約束しており、インド企業のVazirani Automotive社は、英国のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでタービン電気ハイパーカーを発表しました（0-60加速は未定）。
ピニンファリーナの長い歴史と新たなオーナーは、競争の激しい市場に参入する確かなチャンスを与えている。「私たちは、持続可能なラグジュアリーという新しい概念を提案するのにふさわしいブランドだと考えています」とブルゴーニョ氏は語る。彼はすでにベントレー、ブガッティ、マクラーレン、フェラーリからスタッフを採用している。電気自動車のボンネットに、跳ね馬や翼のあるB、あるいはクロームメッキのTマークに代わるピニンファリーナのバッジが付けられる時がついに来たのかもしれない。
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