ゲッティイメージズ / カーステン・コール / ストリンガー
私たちは人生の約3分の1を仕事に費やしているため、「仕事」の時間を最大限に活用する方法を探ることは、イノベーションが生まれる絶好の領域です。ここ数年、従業員が働く場所と時間をより自由にコントロールできるようにすることで、従業員の満足度と生産性を向上させることを目指し、リモートワークやフレックスタイム制を導入する企業がますます増えています。ロンドンのデジタルデザインエージェンシーであるNormallyのように、週4日勤務を導入した企業もあります。
リージャスが英国で実施した調査によると、こうした変化により、現在では従業員の50%以上が週に少なくとも2.5日は本社以外で働いていると報告している。
この柔軟性は、特に通勤時間を削減したり、通勤自体をなくしたりできる人にとって、健康上のメリットとなる可能性があります。英国国家統計局（ONS）の報告によると、通勤時間が長くなるにつれて、幸福感、生活満足度、そして活動にやりがいを感じる感覚は低下します。実際、通勤は多くの人にとってストレスです。そして、最も大きなダメージを与えるのは、身体的なストレス、不快感、疲労だけではありません。通勤自体がストレスフルであるため、特に交通渋滞、公共交通機関の遅延や運休といった外部要因をコントロールできない場合、精神的な健康にも悪影響を及ぼします。
移動中のコントロールの欠如だけでなく、退屈さも不幸感を増幅させます。研究によると、通勤に対してより肯定的な感情を抱いている人は、仕事、読書、くつろぎなど、移動時間を有効に活用できる人が多いことが分かっています。
つまり、毎日の通勤時間を改善する機会は確かにあるということです。旅行会社は様々な解決策を試みています。ロンドン地下鉄の一部路線でのWi-Fiの設置、電車内のコンセントの増設、遅延に関する最新かつ正確な情報の提供などです。しかし、これらの変更は確かに改善ではあるものの、一貫性や連携が欠けており、通勤で人生、お金、そして健康を無駄にしていると感じている人は依然として多くいます。
では、将来の交通サービスは、通勤者が目的地に到着しながら、望ましい精神状態やタスクを達成できるようにどのように役立つのでしょうか?
旅行にもっと時間を費やすには追加料金がかかります
旅行は、時間のない顧客に貴重な時間を提供するように設計されます。
時間を節約できる製品やサービスは数多くありますが、最近では、WeBuyAnyCar.com のように、人々がお金を節約するよりも時間と手間を節約することに価値を見出していると考え、こうしたサービスがより高価なオプションとして売り出され始めています。
時間効率を意図的に低くし、休息やリフレッシュといった他のニーズへの対応に重点を置いた旅行サービスもあります。例えば、米国で運行されているCabinの夜行バスサービスは、乗客が特別に設計されたスリープポッドで8時間連続して眠れるよう、ルートを長く設定しています。
「エクストリーム通勤」（片道90分以上の通勤）が一般的になりつつあることは周知の事実です。英国運輸省（ONS）の調査によると、1日3時間以上の通勤時間は、短い通勤時間よりも満足度が高い場合が多いことが分かっています。特に、椅子とテーブルがあれば、時間をより生産的に活用できるためです。
都心部の旅行会社は、旅行者にもっと時間を稼げる長距離の移動オプションを提供すると同時に、旅行者が必要なことを続けられる環境（アクセスしやすく信頼性の高い接続、快適さ、プライバシー）を提供することができます。
公共交通機関で自分だけのプライベートオフィス
仕事はいつでもどこでもできるようになるでしょう。9時5時の勤務スケジュールや、全従業員を収容できる固定的なオフィスは消滅するでしょう。すでにその例が見られており、BTは最近、広大なロンドン本社を放棄し、「より小規模で未来志向の職場環境」へと転換することを決定しました。この変更は、英国全土のオフィス拠点を50か所から30か所に削減する計画の一環です。
しかし、仕事のために集まるメインオフィスがなくなると、人々は家の外で実用的かつ生産的でプライベートな仕事スペースを必要とするようになる。
交通機関は、休息やリラクゼーション（睡眠、瞑想）から、読書、創作、食事、会話、学習まで、モバイルワーカーのニーズを満たす、個人に合わせて構成可能なスペースを提供できます。
これらのスペースは、20分以上の長距離移動や、車、電車、飛行機、長距離バスなどの交通手段を利用する場合に特に望ましいでしょう。しかし、短距離移動や公共交通機関全体においても、何らかの形での個人的かつプライベートな空間が求められるでしょう。公共交通機関におけるこのような利点は、人々がロンドン地下鉄を再び利用することを促し、最近の乗客数の減少傾向を逆転させる可能性があります。
外出先でのコラボレーション
従来のオフィスが消滅し、在宅勤務や「コオフィス」（フリーランサーや起業家のオフィスとしても機能するコーヒーショップ）が増加すると、効果的なコラボレーションが難しくなります。
雇用主と労働者は、同僚、顧客、パートナーと物理的にもバーチャルにもつながり、協働する方法を見つける必要があります。交通機関は、対面とバーチャルの両方で協働できる移動式会議室を提供することができます。
このような解決策は、目的地に到着する前に会議の議題を終わらせるというハードストップ効果をもたらし、チームを活性化させるでしょう。交通機関は、コワーキングスペースや「コオフィス」を提供する組織、特に個室のワークブースや柔軟な会議スペースを備えた組織と提携し、バーチャルリアリティなどのリモートコラボレーション技術を開発する企業と連携することも可能です。
続きを読む：無名の中国企業がロンドンのブラックキャブを買収。次のターゲットは？Uberをその得意分野で打ち負かすか
Facebookは、ユーザーが作成したアバターが仮想世界または現実世界の環境でリアルタイムにインタラクトできるソーシャルVRアプリに、膨大な時間と資金を投入しています。このアプリ、あるいは類似のアプリは、会議室やコワーキングスペースを移動し、地理的に離れた場所にいる同僚も参加できるようにするといった用途に活用できるでしょう。
モビリティ・アズ・ア・サービス以上のもの
都市で生活し働く人が増え、より多くの交通手段が開発され、より多くのリアルタイムの旅行者データが生成されるようになると、交通システムの複雑さを抑制し、さまざまなタイプの旅行者のニーズを満たす方法として、モビリティ・アズ・ア・サービス (MaaS) が登場します。
しかし、MaaSとは何でしょうか？Netflixのサブスクリプションビジネスモデルが都市交通に適用され、公共交通機関や自家用交通機関を問わず、誰もが月額料金を支払うことで都市（とその郊外）の必要な場所に移動できるとしたらどうなるでしょうか。これがMaaSの根底にある考え方です。
ヨーロッパの一部の地域ではすでに始まっています。ヘルシンキでは、2016年からWhimというアプリを使って、バス、電車、タクシー、カーシェア、シェアサイクルなど、あらゆる公共交通機関や自家用交通機関のプランニングと支払いを行っています。
CityMapperのような旅程計画アプリは、現在地、目的地、その他のリアルタイムデータに基づいて、様々な交通手段を識別・比較するのに既に役立っています。次の論理的なステップ、つまりこれらの選択肢を一つの決済プラットフォームに統合することが実現すれば（多くの交通専門家や都市未来学者は、今後10年以内に実現すると考えています）、シームレスに接続された交通システムが実現するでしょう。
人々は、あらゆる交通手段が、それぞれの移動の個々のニーズを満たす使いやすいサービスに完全に統合されることを期待するでしょう。
さらに、複数の交通手段をまとめた月額制のサブスクリプションサービスでは、静かな瞑想、生産的な仕事、クリエイティブな会話、あるいは全く別の何かなど、それぞれの目的に合わせて旅行体験をカスタマイズできるようになります。このサービスは移動手段にとどまらず、コワーキングスペースの部屋予約やコーヒーショップの個室予約など、目的地で他のサービスとの連携も可能にします。
Maeve Keane は Future Tonic のディレクター兼共同創設者です。
交通の将来について知りたいですか?
この記事は、英国のEU離脱後の国境の将来、超音速旅行を実現するための新たな競争、実現しなかったホバー列車など、輸送における課題と解決策を探るWIRED on Transportシリーズの一部です。
私たちのすべての記事をご覧になるには、Twitter でハッシュタグ #WIREDonTransport をフォローしてください。また、このシリーズの他の記事をご覧になるには、以下のリンクをクリックしてください。
安い石油が帆船を破壊した。今、帆船は復活し、完全に鋼鉄の帆になった。
宇宙に対する実存的恐怖を抱える26歳の作家である私が、宇宙飛行士になるための訓練を受けた方法
無名の中国企業がロンドンのブラックキャブを買収した。次のターゲットは？Uberをその得意分野で打ち負かすか
この記事はWIRED UKで最初に公開されました。
