テスラのステンレス製サイバートラックが錆びる理由

2019年のサイバートラック発表時、テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、この電気自動車の「超硬質ステンレススチール」ボディは「文字通り防弾」になる可能性があると主張しました。しかし、テスラトラックの外装パネルは水鉄砲に対して無防備のようです。一部のオーナーが主張するように、どうやら錆びてしまうようです。

サイバートラックオーナーズクラブフォーラムに投稿したユーザー、Raxar 氏は、サイバートラックの数々の設計上の欠陥ですでに憤慨しているテスラ信者の怒りを買う危険を冒して、61,000 ドルのトラックを受け取ったとき、「アドバイザーが、サイバートラックは雨でオレンジ色の錆が発生すると具体的に言及した」と述べた。

別のスレッドでは、vertigo3pcというユーザーが、ロサンゼルスで11日間雨にさらされた後、サイバートラックの「金属に腐食が起こっている」と報告した。

カリフォルニア州在住のラクサーさんは、雨の中2日間トラックを運転した後、錆びだらけのトラックのクローズアップと思われる写真を投稿した。

サイバートラックにはクリアコートが付属していません。クリアコートとは、地球上のほぼすべての新車に標準装備されている、最外層の透明塗装層です。その代わりに、サイバートラックのオーナーは5,000ドルのウレタン系フィルムを購入することで、「サイバートラックを当社のプレミアムサテンクリアフィルムで包みます。テスラ限定販売です。」

車の外装に未処理のステンレス鋼を使うのは、一体誰が想像したでしょうか？特に、車は寿命の95%は屋外に放置され、あらゆる天候にさらされることを考えればなおさらです。自動車業界全体が、そのことを知っているはずです。

1980年代のDMCデロリアンと1960年代のピカピカのポルシェを除けば、自動車メーカーは長らくステンレス鋼パネルの使用を避けてきました。ステンレス鋼は重く、比較的高価で、加工も難しいからです。また、硬いため、ステンレス鋼で作られた車に不運にも衝突された場合、より致命的な危険性があります。

ステンレス鋼も汚れがつきます。「ステンレス」は「全く汚れない」という意味ではなく、他の鋼よりも汚れにくいというだけです。

テスラは、独自のステンレス鋼（おそらくヨーロッパ最大の生産者であるフィンランドのオウトクンプ社製で、アラバマ州カルバートに工場を構えている）を使用していると述べている。しかし、サイバートラックのパネルの下に使用されている安価な鋼製部品がステンレス鋼と反応した場合、独自のステンレス鋼であってもシミになる可能性がある。

「ステンレス鋼」には、オーステナイト系、フェライト系、マルテンサイト系、二相系、析出硬化系の5つの基本的なグループがあります。ニッケルやモリブデンなどの成分に加えてクロムを含むステンレス鋼は、他のステンレス鋼よりも耐食性に優れ、分子レベルの表面酸化クロムバリアを形成し、不浸透性で保護的な性質を持っています。