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今年も、私たちの読者は自動運転車や電気自動車、そしてそれらを作る最も有名な人物に夢中でした。
2018年の交通業界で最も心を揺さぶられた出来事は、間違いなくイーロン・マスクの波乱万丈の道のりだった。テスラCEOにとって、この一年は厳しい一年だった。（これはメディアの勝手な発言ではない。マスク自身もニューヨーク・タイムズ紙との感情的なインタビューでこのことを認めている。「この一年は私のキャリアの中で最も困難で苦しい一年でした」とマスクは同紙に語った。「本当に耐え難いものでした」）。モデル3の野心的な生産目標。証券取引委員会（SEC）とのトラブル。Twitterでの論争、そしてアジーリア・バンクス氏をめぐる騒動。こうした状況にもかかわらず、テスラの売上と生産は上昇傾向にある。実際、この新興自動車メーカーにとって、この一年は実に素晴らしい年だった。だから、マスクはもう少し肩の力を抜いてリラックスし、Twitterさえやめてもよいかもしれない。あるいは、おならのジョークを飛ばすのもいいかもしれない。
イラスト: マイク・マククエイド
イーロン博士とマスク氏：テスラの生産地獄の内幕
ジョー・パグリーズ
385フィートのクレイジー：史上最も大胆な飛行マシン
代替航空の魔術師バート・ルータン氏とマイクロソフトの共同創業者ポール・アレン氏が、ロケットを宇宙の端まで運ぶことができる二重胴体の怪物の開発に着手した経緯を紹介する。
ボビー・イップ/ロイター
イーロン・マスクは壊れている、そして我々が彼を壊したのだ
CEOの不安定な行動がテスラを危険にさらしている。そして、責任は誰にでもある。
ノルウェー語
荒々しい風に乗って、大西洋横断ジェット機はかつてないほど速く飛ぶ
時速 200 マイルのジェット気流により、ノルウェー航空のジェット機数機が時速 800 マイル近くまで加速し、（亜音速）速度記録の破りに貢献した。
テスラ
テスラのオートパイロットが停止中の消防車を認識できない理由
半自動運転システムは、動かない障害物を無視するように設計されています。そうでなければ、システムはまったく機能しないからです。
デビッド・マイアレッティ
サウスウエスト航空1380便のパイロットがエンジン故障で着陸した経緯
ニューヨークからダラスへの飛行中、高度3万2500フィートでエンジンが故障し客室に穴が開き、1人が死亡した。
情報 ヴランデレン/ゲント大学
レーザー射撃機が第一次世界大戦の恐怖と人間性を明らかにする
考古学者たちは、ベルギーのイープル突出部を発掘する代わりに、LIDARレーザースキャナーを使って戦場の地図を作成し、いくつかの驚くべき発見をした。
ゲッティイメージズ
航空会社は飛行機に搭乗する最速の方法を採用しようとしない
ユナイテッド航空の搭乗手続きに関する最新の実験は状況を改善する可能性があるが、革命的とは言えない。
アンドレイ・スタネスク/アラミー
なぜ人々は自動運転車に追突し続けるのか
カリフォルニア州では今年、人間の運転手（と自転車に乗った人1人）が自動運転車に追突する事故が28回発生しており、これはロボットカーの事故のほぼ3分の2を占めている。
アルテラ/ゲッティイメージズ
米国の電力網の多くは固定電話と同じ道を辿る可能性がある
再生可能エネルギーが増加し、電力需要が減少するにつれて、電力網の大部分で発電コストが高くなり、それは誰にとっても問題です。
アンドレア・バルデスはWIRED.comの編集者です。2017年にWIREDに入社する前は、Texas Monthlyで10年間勤務し、最初はファクトチェッカー、その後コラムニスト、そして最終的にはtexasmonthly.comの編集者を務めました。著書に『How to Be a Texan: The Manual』があります。バルデス…続きを読む
