テキサス・マンスリー誌で働いていた頃、読者の注目を集めるには、ウィリー・ネルソンを表紙か見出しに起用する以上に確実な方法はありませんでした。WIRED版の「赤毛の異邦人」は、イーロン・マスクのようです。今年、テスラのCEO（帽子セールスマンとしての方がよく知られているかもしれませんが）は、ついにモデル3を発売し、電気自動車の大型トラックを華々しく発表しました。WIRED読者の大きな関心も集めました。
しかし、見出しを独占したのはテスラだけではありません。マスク氏が高速地下鉄の設計図をオープンソース化して世に広めたハイパーループも、今年の受賞者となりました。ヴァージン・ハイパーループ・ワン（マスク氏とは関係ありません）は、その技術試験で大きな進歩を遂げています。しかし、マスク氏とハイパーループの両方が見出しを飾った記事が1つありました。もちろん、これはWIREDが選ぶ今年最も読まれた交通関連記事17選にも選ばれています。
リストには、他の飛行機、列車、自動車の進歩に関心のある人向けの記事がさらにたくさんあります。たとえば、ハリケーン イルマの雲の切れ間から離陸するデルタ航空の飛行機、自宅の裏庭で鉄道を改革する 80 代の老人、ゼネラルモーターズの全電気自動車の未来などです。
自動車業界は再建中です。最新情報をお伝えするチャートはこちらです。
—ジャック・スチュワート、2017年5月10日
マックス・シュリエンガー氏は真空の力を利用して人々を目的地まで移動させたいと考えているが、これはハイパーループとは全く関係がない。
—アレックス・デイヴィス、2017年6月14日
米海軍の駆逐艦フィッツジェラルドは日本沖でACXクリスタルと衝突したが、人為的ミスが原因である可能性が高い。
—アレックス・デイヴィス、2017年6月16日
長らく延期され、予算超過となったこのジェット機には、証明すべきことが山ほどあった。そして、それは見事なショーを披露した。
—ジャック・スチュワート、2017年6月20日
この悪いニュースは、モデル3に関する懸念の中でテスラの株価が急落している中で起こった。
—アレックス・デイヴィス、2017年7月7日
そして、コストを削減し、信頼性を向上させ、競争相手に先んじるという難しい段階がやってきます。
—アレックス・デイヴィス、2017年7月12日
ハイパーループワン
イーロン・マスク氏は、東海岸にハイパーループを建設する「政府からの口頭承認」を得たと述べている。しかし、懐疑的になるべきだ。
—アーリアン・マーシャル、2017年7月21日
モデル3の納入日は滞りなく終了しました。
—ジャック・スチュワート、2017年7月29日
同社は金曜日に、新型「手頃な価格の」車の最初の30台を納車した。
—ジャック・スチュワート、2017年7月29日
テスラはモデル3のデポジット返金に、約束より数週間、あるいは数ヶ月もかかっています。なぜそんなに時間がかかるのでしょうか？
—ロビー・ゴンザレス、2017年7月31日
そして交通の未来は、死んだ猫を見て泣く魔女のようなものだ。
—アレックス・デイヴィス、2017年8月2日
そして、ブラック ロック シティの暫定入植地が学ばなければならないことは何でしょうか。
—アーリアン・マーシャル、2017年8月27日
NASA/NOAA GOESプロジェクト/ゲッティイメージズ
デルタに心から敬意を表します。
—アーリアン・マーシャル、2017年9月6日
この巨大自動車メーカーは、2023年までに20種類の新型全電気自動車モデルを発売する予定だ。
—アレックス・デイヴィス、2017年10月2日
海上での衝突の後、USSジョン・S・マケインは帰国の手段を必要としていた。
—アレックス・デイヴィス、2017年10月10日
イーロン・マスクのこれまでで最もエキサイティングな賭けである、大容量バッテリー、仕様、航続距離について私たちが学んだことすべて。
—アレックス・デイヴィス、11月16日
まあ、それは「トラック運転手」が何を意味するかによります。
—アーリアン・マーシャル、11月17日
