テスラの充電ネットワークが他のEVにも開放され、フォードが先頭に立つ

自動車調査会社JDパワーは、半年ごとに約5,000人の米国電気自動車オーナーを対象に、バッテリー駆動車の運転体験に関する調査を行っています。今週発表された最新版の調査では、電気自動車（EV）の長年の悩みの種である「充電不足」が依然として大きな問題となっていることが明らかになりました。実際、状況はさらに悪化しており、ドライバーは公共充電ステーションの不足について、1年前よりもさらに不満を抱いていると述べています。

北米では、2030年までに少なくとも50万カ所以上の充電ステーションの設置を目指す米国連邦政府の資金援助によるプログラムの恩恵もあって、さらなる充電ステーションの建設が進んでいる。しかし、この混沌とし​​た中期に、自動車メーカーは別の解決策を思いついた。テスラに任せるのだ。

テスラは、米国で最も広範囲かつ信頼性の高い充電ネットワークを保有しています。（実際、最新の調査では、高級EVドライバーは公共の充電設備に満足する傾向があり、その大半がテスラを運転していることが明らかになりました。）また、テスラは北米充電規格（NASC）と呼ばれる独自の充電プラグも備えています。現在、ほぼすべての世界の自動車メーカーが、自社の電気自動車にこのプラグを搭載することを約束しており、ドライバーはテスラの充電ネットワークを利用できます。

フォードは昨年5月、このプラグを採用すると発表した際、「テスラに任せよう」というモデルを試験的に導入しました。同社のEVには2025年までにこのコネクター規格が搭載される予定です。そして本日から、マッハEマスタングとライトニングピックアップトラックの既存ドライバーは、フォードが新たに開設したウェブサイトから注文できる無料のアダプターを通じて、テスラのスーパーチャージャーネットワークの大部分を利用できるようになります。フォードによると、アダプターは7月まで無料で提供され、それ以降は230ドルで販売されます。同社はアダプターの出荷開始を3月下旬と見込んでいます。

テスラ、自社向けに最優秀新充電器を保有

フォードは自社のドライバーに定期的にアンケート調査を実施しており、「彼らの主な悩みは公共の充電設備に関係している」と、充電・エネルギーサービス担当ディレクターのケン・ウィリアムズ氏は今週の記者会見で述べた。このアダプターにより、フォードのドライバーは1万5000基の新しい充電器を利用できるようになり、米国とカナダ全体で充電器は合計12万6000基、急速充電器は2万8000基以上となる。（これはテスラネットワークのすべての充電器が含まれているわけではない。フォードのドライバーは古いテスラの充電ステーションを利用できない。また、テスラは厳選された新しい充電器を自社ドライバー専用に確保している。）ドライバーはフォードのアプリを通じてこれらのステーションにアクセスし、料金を支払って充電することができる。

現在、電気自動車のドライバーのほとんどは、自宅で夜間に充電できるため、公共の充電ステーションに定期的にアクセスする必要はありません。しかし、自宅のガレージ、私道、または専用駐車場を持たないオーナー、あるいは数百マイルに及ぶ長距離ドライブに慣れているドライバーにとっては、これは当てはまりません。

JDパワーの電気自動車部門エグゼクティブディレクターとしてEVドライバー調査を監督するブレント・グルーバー氏は、フォードの取り組み、そしてテスラのプラグへの移行を約束した他のすべての自動車メーカーの取り組みは効果を発揮するはずだと述べています。「スーパーチャージャーネットワークがテスラ以外の車両にも開放されたことで、公共充電設備の満足度スコアは今後向上するでしょう」とグルーバー氏は言います。

プラグの問題は主にアメリカで発生しています。ヨーロッパでは、すべてのEVメーカー（テスラも含む）が同じタイプのコネクタを使用しており、充電ステーションの数もアメリカよりも多く、信頼性も高いです。

米国のテスラ・スーパーチャージャー・ステーションでは、フォード車のドライバーは新規ユーザーの増加の先駆けに過ぎません。現在、デトロイトの自動車メーカー3社（フォード、ステランティス、ゼネラルモーターズ）に加え、フォルクスワーゲン、トヨタ、ヒュンダイなどもこのプラグの使用を表明しています。

テスラは昨年、他のコネクタを使用するドライバーも利用できる充電ステーションの建設も約束しました。一方、電気自動車メーカーであるテスラは、さらに多くのステーション建設のための連邦政府助成金を次々と獲得しています。ポリティコのE&Eニュースの報道によると、テスラは現在、どの企業よりも多くの充電器を設置しています。