マスク氏が関税について語る、ニューヨーク市が交通渋滞と闘う、そして今週の自動車ニュース

2018年3月16日午前9時

今週の自動車の未来：疑問の時代

ドナルド・トランプとイーロン・マスクが関税について熟考し、ニューヨーク市が交通渋滞について検討するなど。

激動の時代には、いくつかの疑問符が付くのは当然だ。米国は中国の保護主義的な自動車関税にどう対応すべきか、そして米国にはそれを変更できる力があるのだろうか？自動運転車は実際にどのように製造されるのか、そして既存の企業は新技術でどのように利益を上げるのだろうか？

さらに、ウェイモはフェニックスで無人タクシーサービスを開始する方向に真剣に動いている（しかし、いつになるのか？）、ニューヨークは渋滞を緩和できる渋滞税の導入に向けて動き出している（しかし、どのように？）、記者のジャック・スチュワートはジュネーブモーターショーの突飛なコンセプトを取り上げている（しかし、いくらになるのか？）。

1週間が経ちました。最新情報をお伝えしましょう。

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今週WIREDで見逃したかもしれない記事

確かに、電気自動車は環境に優しいと言えるでしょう。しかし、「ほぼ」とはどういう意味でしょうか？ジャックは、あなたの軽快な車の燃費を地域別にマッピングした新たな分析結果を紹介します。（カリフォルニアで運転する方が、テキサスで運転するよりも地球にとって良いのです。）
Lyftとマグナが自動運転車の開発で提携。交通担当編集者のアレックス・デイビス氏が解説するように、カナダの部品サプライヤーであるマグナはデータと実際の導入計画を手に入れ、Lyftは製造と自動車に関するノウハウに加え、自動車業界のほぼすべての企業とのつながりを獲得する。
ドナルド・トランプとイーロン・マスクのTwitterでの会話から、こんな疑問が浮かび上がる。「なぜアメリカの自動車メーカーは中国で製品を売るのがこんなに難しいのか？」そして、アメリカは一体どうすればよいのか？ジャックは分析を行い、テスラ（そして他のEVメーカー）は中国で今後も苦戦を強いられる可能性が高いと結論づけている。
ウェイモは、今年中にアリゾナ州フェニックスで商用サービスを開始する準備として、完全自動運転タクシーに「早期乗客」を乗せ始める。
ジャック経由で、ジュネーブモーターショーからのいくつかの独創的なインスピレーション。ヘッドライト、タイヤ、フロントガラスのワイパー、さらには自律走行車のコンセプトまで、まったく新しい外観になりました。
ニューヨーク市はついに、ついに、ひどい交通渋滞対策の計画を検討するかもしれない。しかし、言うは易く行うは難し。この計画は行動経済学の複雑な実験であり、市が誤った判断を下す可能性も十分に考えられる。

今週の優れたエンジン購入品

伝説的なアメリア島コンクール・デレガンスで、幸運な参加者が、シリーズII 250 GTEに搭載されていた1962年式フェラーリ・ティーポ128Fエンジンとティーポ508Eギアボックスを特別に手に入れました。240馬力のエンジンと、オークションハウスのグッディング＆カンパニーは「博物館展示やスペアタイヤとして最適」と評しています。この素晴らしい車に14万3000ドルを投じた人が、楽しんでくれることを願います。

必読書

インターネット上の他の場所からのニュース。

最近の非常に激しい抗議にもかかわらず、Uberは東南アジア事業をGrabに売却する瀬戸際にいるようだ。サンフランシスコを拠点とする配車サービス会社は、ライバルのGrabの株式を取得するために東南アジアから撤退するだろうと報じられている。
グーグルCEOラリー・ペイジ氏が資金提供している空飛ぶ自動車会社キティホークは、ニュージーランドで空中タクシーサービスのテストを開始し、3年後に商用サービスを開始することを目指している。
ブルームバーグによると、ゼネラルモーターズが今夏、ピアツーピアサービスを開始する準備を進めているという。使っていないシボレー・クルーズを貸し出しませんか？
BMWとFaraday Future出身者が経営する、ステルスモードから脱却したばかりの電気自動車スタートアップ、Evelozcityは、10億ドルの資金調達を目指している。同社の計画は、バッテリーと電動ドライブトレイン技術のための家と、それらを支える3つの「キャビン」（通勤用車、自動運転ライドシェア車、小型配送車）を建設することだ。
1月、イーロン・マスク氏はオンラインで、「昔ながらのドライブイン、ローラースケート、そしてロックレストラン」を備えたスーパーチャージャーステーションを建設したいと語りました。今週、テスラはサンタモニカにテスラレストランとスーパーチャージャーの設置許可を申請しました。マスク氏がモデル3よりも速くハンバーガーを配達できれば、夢は実現できるのです。
誰もがWazeのようなナビゲーションアプリを使うようになると、交通はどうなるのでしょうか？科学者たちはその謎を解明しようとしています。

バックミラーで

WIREDの定番記事から厳選した記事

ああ、2017年の黄金時代。「空飛ぶクルマ」のニュースが飛び交う中、WIREDのスティーブン・レヴィによる、少し古めかしいインタビューをご覧ください。彼は、キティホーク社のCEO、セバスチャン・スラン氏に、長年の幼少期の夢を実現するためのロジスティクス上の課題について迫ります。