世界初の電動ミニスーパーカー、ルノー5ターボ3Eは期待通りのクレイジーな見た目

内装を見る前に完売すると予想される車はそれほど多くありませんが、ルノー 5 ターボ 3E はそのうちの 1 台になるかもしれません。

2022年のパリモーターショーでのコンセプト発表から3年が経ち、待望のハイパーハッチバックと象徴的なルノー5ターボとターボ2の電動リブートの少なくとも一部が公開されました。

パリ近郊のルノー本社で行われたブランド主催のイベントで、新しいホットハッチの外観がレンダリング画像以外で初めて公開された。EVコンセプトの生産バージョンではよくあることだが、1982年型ルノー5ターボ ラリーモデルの印象的な黄色と黒のカラーリングをまとい、予想通りとんでもなく奇抜な外観だ。

ルノーは、これが同社史上最もパワフルで先進的な車であり、世界初の電動ミニスーパーカーとまで謳っています。このコンパクトホットハッチのデザインは、その名を冠したルノー5 E-Techからインスピレーションを得ていることが、大きく目立つバンパーとリアウイングのエクステンションから明らかです。しかし、リアライトやドアミラーなど、ルノー5 E-Techの電気自動車からいくつかの要素も取り入れています。

しかし、その車とは異なり、ターボ 5 3E は完全に後輪駆動で、フロントガラスを後方に移動してホイールベースを延長した新しいプラットフォーム上に構築されており、シティカーの長さでスーパーカーの幅を実現しています。

ルノーによると、リアインホイールモーターを採用することで、ターボ5 3Eはフェラーリ・ローマやマクラーレン・アルトゥーラといったスーパーカーに匹敵するパフォーマンスを発揮し、ロスやタイムラグなく、トルクを余すところなく20インチホイールに伝達する。その結果、この車は単に速いだけでなく、ドリフトカーの夢のようなクルマになるだろう。

スペックは印象的です。540馬力、最高速度168mph（約260km/h）、0～60mph（約96km/h）加速3.5秒。これらはすべて、軽量カーボンファイバーボディによって支えられています。ルノーによると、5ターボ3Eは800ボルトのアーキテクチャにより最大350kWのDC急速充電が可能で、適切な充電器を使用すれば15分で15%から80%まで充電できるとのことです。

奇妙なことに、WIREDが唯一見ることができなかったのはEVのインテリアだ。ルノーは、バケットシート、6点式シートベルト、ラリースタイルの垂直ハンドブレーキなど、外観の華やかさに匹敵するインテリアを約束している。実際、購入者はルノーのデザイナーと協力して、様々な外装色に加え、インテリアを自分好みにカスタマイズできるという。

ルノー 5 ターボ 3E は 2027 年の発売が予定されていますが、数週間以内に予約注文が開始される予定で、オリジナルのターボが発売された年にちなんで、個別に番号が付けられた 1,980 台のみが販売される予定です。

公式価格は発表されていないが、開始価格は驚きの約13万ポンド（約16万8千ドル）で、広範なカスタマイズオプションにより最高20万ポンド（26万ドル）になると推定されている。これはアストンマーティンの価格であり、マクラーレン アルトゥーラよりも高価だ。

つまり、ルノーの計算では、5 Turbo 3E の全 1,980 台が販売されれば、購入希望者が車内がどのようなものかを見る前に、この「ミニスーパーカー」が自動車メーカーに 5 億ドル以上の収益をもたらす可能性があるということになる。