国の経済活動が再開し、アメリカ人は再び外出を再開

今年の夏は、人々がアウトドアに出かける機会が増えています。航空会社からレンタカー会社、公共交通機関に至るまで、交通機関各社は、何ヶ月にもわたる不況の後、旅行者を呼び戻すため、お得なプランや特典を提供しています。しかし、パンデミック中に乗客数が急減し、大幅な削減を余儀なくされた後では、特に需要の急増にどう対応すべきか、各社は考えなければなりません。

今週のガジェットラボでは、WIREDの交通担当ライター、アーリアン・マーシャル氏と、暑いワクチン接種の夏に公共交通機関を利用する方法と、自宅近くでも遠くでも移動する方法について話を聞きます。

配車サービス企業におけるギグワーカー不足に関するアーリアンの記事をお読みください。Business InsiderとBuzzFeedによるUber PoolとLyft Lineに関する記事もご覧ください。WIREDの交通関連記事はこちらでご覧いただけます。

推奨事項

アーリアンは折りたたみ式のティーケトルをおすすめします。マイクはミュージシャンのデヴィッド・バーンの著書『Bicycle Diaries』をおすすめします。ローレンはリンドバーグ・スナイダーのポーターハウス＆ローストシーズニングをおすすめします。

Aarian MarshallのTwitterアカウントは@AarianMarshallです。Lauren GoodeのTwitterアカウントは@LaurenGoodeです。Michael CaloreのTwitterアカウントは@snackfightです。メインホットラインは@GadgetLabです。番組のプロデューサーはBoone Ashworth (@booneashworth)です。テーマ曲はSolar Keysが担当しています。

番組についてのフィードバックがある場合、または 50 ドルのギフトカードを獲得するチャンスに応募したい場合は、こちらの簡単なリスナー アンケートにご回答ください。

聴き方

今週のポッドキャストは、このページのオーディオ プレーヤーからいつでも聴くことができますが、すべてのエピソードを無料で購読したい場合は、次の手順に従ってください。

iPhoneまたはiPadをお使いの場合は、「Podcasts」アプリを開くか、このリンクをタップしてください。OvercastやPocket Castsなどのアプリをダウンロードして、「Gadget Lab」を検索することもできます。Androidをお使いの場合は、Google Podcastsアプリでこちらをタップするだけで見つかります。Spotifyでも配信しています。もし必要な場合は、RSSフィードもこちらからどうぞ。

トランスクリプト

ローレン・グッド：マイク。

マイケル・カロル：こんにちは、ローレン。

LG：マイクさん、パンデミックの影響でガジェットラボのリモート収録がもう100万回くらいになるような気がしますが、そんな中でやっとこんな質問をできるなんて信じられません。ところで、この夏は何か旅行に行かれるんですか？

MC：はい、そうです。6月と7月に2回旅行の予定があります。

LG : ああ、そうだね。7月のやつは、僕も一緒に行くつもりだったんだよね？

MC：そうですね。

LG : ある意味、自分をヨセミテに招待したような感じでした。

MC：ありがとうございます。

LG : それで、この旅行でストレスを感じていますか?

MC：少しはありますけど、楽しみにしています。

LG：まあ、君はすごく落ち着いた人だから、別に驚くことじゃないんだけど、今日のガジェットラボでは夏の旅行について話すからね。君が予想していたよりちょっとストレスフルになるかもしれないけど。

[Gadget Labのオープニングテーマが流れる]

LG：皆さん、こんにちは。ガジェットラボへようこそ。WIREDのシニアライター、ローレン・グッドです。

MC：マイケル・カロルです。WIREDのシニアエディターです。

LG：今回は、ワシントンD.C.からWIREDの交通ライター、アーリアン・マーシャルさんにもお越しいただいています。アーリアンさん、また番組にご出演いただき、ありがとうございます。

アリアン・マーシャル：お招きいただきありがとうございます。

LG：さあ、始めましょう。バダムダム。今週は旅行についてお話します。アメリカが経済再開に向けて順調に進んでいることは、皆さんもご存知でしょう。マイクと私がいるカリフォルニアでは、今週、新型コロナウイルスに関するすべての制限が解除され、人々は外出を再開しました。ワクチン接種済みの人にとっては、マスクなしで食料品店で買い物をしたり、バーに再び行ったり、そしてもちろん旅行したりすることになるかもしれません。そこで今日の番組の後半では、交通機関がどのように人々を公共交通機関の利用に呼び戻そうとしているのかを見ていきます。しかしまずは、暑いワクチン接種の夏と、レンタカーを予約しようとした途端、待ちに待った休暇の計画が急に頓挫してしまうかもしれない理由についてお話ししましょう。それで、アーリアン、レンタカー事情はどうなっているのでしょうか？説明してください。

AM：ええ。まさに最悪の事態が続いています。パンデミック中、いやパンデミックの少し前から、国内の大手レンタカー会社、例えばハーツやエイビスなどは、パンデミック中にレンタカーを必要としないと判断し、保有する車を大量に売却し、新車も購入しませんでした。その結果、ビジネスが回復し始めると、15ヶ月前と比べて保有する車がかなり少なくなっています。また、現在発生しているもう一つの問題は半導体不足です。これはWIREDで取材している多くの業界、特に自動車業界に大きな影響を与えています。そのため、レンタカー会社が購入できる新車があまりないのです。そのため、空港のレンタカーカウンターに着くと、カウンターに残っている車をめぐって隣の人と争わなければならない状況に陥るかもしれません。

LG：先日、Kayak.com でこんな経験をしたんです。Kayak で旅行の予約をすると、ウェブ上の様々な情報源からインデックスしているので、検索結果が殺到するんです。興味本位でハワイ諸島の島を探していた時に、7月の日付を入力して「レンタカー」と検索してみたら、人生で初めてKayakを使ったと思いますが、文字通り何も出てきませんでした。その週の検索結果が全くありませんでした。「うわあ、レンタカーが取れないのか」と思いました。別の友人が、彼が住んでいるマウイ島では、レンタカーが取れないせいで、U-Haul をレンタルして旅行用のトラックとして使う人に対して、地元の人たちが冷淡な対応をしていると言っていました。

MC：そんなことあったんですか？

LG：これはあくまで逸話的な話だとは思いますが、たまたまジャーナリストであるある方によると、実際にそういうことがあったそうです。ところで、アーリアンさん、レンタカー会社が在庫を売り切ってはいるものの、新規に在庫を購入していないというお話についてお聞きしたいのですが、レンタカー会社は通常どれくらいの頻度で新規車両を購入するのでしょうか？

AM：素晴らしい質問ですね。私も完全には答えられませんが、レンタカー会社がこの国の中古車市場の大きな供給源になっていることは確かです。ですから不思議なことに、サプライチェーンの下流でこの状況が進むにつれて、最近車を買おうとした人なら、中古車を見つけるのが難しくなっていることに気づくかもしれません。レンタカー会社も実はその一因になっているのです。というのも、彼らは以前のような方法で車を処分していないからです。処分できる車がないのです。

MC：少し話題を変えて、真ん中の部分、つまり飛行機での旅行についてお話ししたいと思います。航空旅行が再開し、人々が再び飛行機に乗るようになっているという報道を皆さんも目にしています。FAA（連邦航空局）やTSA（運輸保安局）といった機関は、パンデミック初期のような飛行機内での新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐために、どのような予防措置を講じていますか？ワクチン接種の義務化など、政策変更はありますか？

AM：現状の状況を私が理解しているのは、多くの航空会社が独自のポリシーを設定しているということです。ほとんどの航空会社、おそらくほぼすべての航空会社が、乗客を中央席に座らせるという方針に戻ったと思います。これは旅行者にとっては残念なことですが、航空会社にとっては再び利益を得られるため、良いことかもしれません。米国では、飛行機に乗る前にワクチン接種証明書などを求める航空会社はないと思います。特定の目的地では必要な場合もありますが、海外へ渡航する場合はワクチン接種済みであることを証明する必要がある国もありますが、米国ではそうではありません。

また、特にワクチン未接種の方はマスクの着用を求められており、これは奇妙な状況を生み出しています。私自身はしばらく飛行機に乗っていませんが、いくつかの報道を読んだ限りでは、特に飛行機の乗務員にとって奇妙な状況を生み出しています。彼らは「もうマスクは必要ない」という人もいるという、奇妙なグレーゾーンに居心地の悪さを感じています。マスク着用にこだわる人もいますし、飛行機に乗る人が増えた今、ルールを厳格に適用するのは難しいと思います。つまり、飛行機に乗る際は、周りの人の言うことに注意し、ルールを守ってください。意地悪なことはしないでください。

LG：今回の件で航空会社が今後どのような変化を続けるとお考えですか？例えば、乗客に少しでも広いスペースを確保するために、航空会社が中央席をブロックしていることは周知の事実です。そして今では、数週間前に飛行機に乗った時も、ほとんどの区間で、機内は満員で、間違いなく中央席が占領されていました。航空会社は結局のところ利益を上げたいので、中央席が永遠に空席のままになることはありません。しかし、航空会社はこれを機に、無料ドリンクの提供を中止したり、機内持ち込み手荷物や預け荷物の料金をさらに値上げしたりするなど、他のコスト削減に踏み切るのではないかと考えています。これは私たちの空の旅を根本的にどのように変えると思いますか？

AM：この落ち込みに何か大きな、永続的な変化が起こるかどうかは分かりません。例えば、9月11日以降、航空会社は様々な新しい料金を導入し、手荷物料金の引き上げを始めましたが、今回の大幅な落ち込みの後では、そのような変化は見られないと思います。これは、あなたがフライト中にご覧になったように、人々が急速に飛行機利用に復帰していることを航空会社が認識していることも一因だと思います。ですから、何かを恒久化する具体的な計画は今のところないと思います。パンデミックとは関係ないかもしれませんが、私が注目している変化の一つは、FAA（連邦航空局）が航空会社に感情支援動物の同伴を義務付けないという新しい規則を出したことです。これは、かつて多くの人が犬を飛行機に乗せるために利用していた小さな抜け穴のようなものです。

精神保健の専門家に「これは間違いなく感情支援動物です」という内容の手紙を書いてもらうだけで済みます。多くの航空会社がそれを厳しく取り締まっています。実は私も近々ロサンゼルスに行くのですが、11ポンド（約4.5kg）の犬を飛行機に乗せる予定です。これまでは犬代は自分で支払ってきましたが、今回も犬代は確実に支払うことになり、犬のチケット代は今のところ私たちと同じくらいだと思います。ですから、この休暇が終わって飛行機に乗るようになった人にとっては、ショックを受ける人もいるでしょう。

MC：それはきっとTwitterで聞くことになると思います。

LG : また、パンデミックの間、特に自宅で休みなく仕事をしている人たちにとって、公式かどうかは別として、ペットは感情のサポート動物になったと言ってもいいと思います。

AM：ええ。でも、私は彼の精神的な支えでもあり、それが今ちょっと問題になっているので、今はその点を改善しようと努力しています。

LG : あなたが説明しているのは共依存関係ですね、アーリアン。

AM : はい。

MC：クルーズ業界は今どうなっているのでしょうか？

AM：ええ。この業界は特に詳しく追っているわけではありません。個人的にはクルーズ船に乗ったことがないし、そもそも乗る機会もほとんどないんです。クルーズ船の乗客や、この素晴らしい業界を支えている人たちには感謝しかありませんが、私はそういうタイプではないんです。だから、近いうちにクルーズ船に乗る予定はありませんが、彼らの幸運を祈っています。

LG：ああ、アーリアン、それはとても外交的だったね。クルーズに対する私の本当の気持ちを台本に書き残したメモより、ずっと上手だったよ。

AM : そうですね。

LG：さて。それでは、少し休憩を取りましょう。戻ってきたら、公共交通機関について、そして正直に言って、また公共交通機関を利用できるのがどれだけ楽しみか、お話ししましょう。

[壊す]

LG：パンデミックが続いたこの1年半で、公共交通機関の利用者数は激減しました。多くのデスクワーカーが自宅待機を余儀なくされたり、地下鉄の車両に大勢の乗客が詰め込まれることに不安を感じたりしたのです。航空会社や他の旅行サービスと同様に、公共交通機関も大きな経済的打撃を受けました。しかし、人々が再び移動を始めるにつれ、都市や交通機関は人々を公共交通機関に呼び戻そうとしています。アーリアンさん、あなたはWIREDでこの件について取材し、交通機関が利用者を取り戻すために斬新な戦略を試みていることを調査されていますね。彼らは人々にどのようなサービスを提供しているのでしょうか？そして、それはうまくいくのでしょうか？

AM：ええ。私は交通機関を運営する人たちや、実際に交通機関を利用している人たちとたくさん話をしてきましたが、業界全体が今が本当に重要な時期だと認識していると思います。なぜなら、利用者を増やしたいだけでなく、公共衛生や気候変動対策など、都市にとって交通機関は非常に重要だからです。車からバスや電車に乗り換える人を増やしたいですよね。人々が徐々に仕事に戻り始めるにつれて、新しい習慣が身に付いていくことを、交通機関は理解しているからです。パンデミックの間、自転車に乗る方が安全だと感じたからこそ、自転車に乗る人が増えたのかもしれません。都市は人々に自転車利用を続けてほしいと思っているのでしょうか、それとも車に戻ってほしいと思っているのでしょうか？おそらくそうではないでしょう。バスに乗ってほしいと思っているのでしょうか？おそらくそうでしょう。

そのため、公共交通機関は人々にサービスを利用してもらう方法について、より機敏かつ思慮深くなっています。それほど突飛なことではないかもしれませんが、非常に興味深いのは、運賃の値下げです。例えばサンフランシスコのBARTは、9月に多くの人が仕事に戻ると予想し、BARTの乗車券であるクリッパーカードを1ヶ月間半額で提供しています。ニューオーリンズでも同様の取り組みが行われています。また、一部の交通機関や交通擁護団体は、パンデミックを逆手に取り、長年の期待されていた政策課題である無料運賃、特に学生や低所得者など、公共交通機関の利用料が比較的高額な人々への無料運賃の導入を推進しています。

例えばロサンゼルスは、23ヶ月間の試験運用を開始することを既に決定しています。開始時期は未定ですが、間もなく試験運用が開始され、幼稚園から高校3年生、そしてコミュニティカレッジの生徒も対象となります。そして最終的には、ロサンゼルスのより広範な低所得者層にも対象を拡大する予定です。ボストンも同様の取り組みを検討しており、カンザスシティは3月にバスとライトレールシステムの有料化を全面的に廃止することを決定しました。これは大きな動きであり、勢いを増しており、非常に興味深いものです。財政面も興味深いところです。関係機関は費用負担の方法を模索していますが、事態が収束すれば大きな変化となる可能性があります。

MC：パンデミックの初期に多くの都市が行った大きな改革の一つは、乗客数が急減したため、多くのサービスを削減したことです。そして今、都市はサービスをパンデミック前のレベルに戻すのに少し苦労しているようです。状況はどうですか？

AM：はい、それは確かにその通りです。他の政府機関やあらゆる企業と同様に、各機関も将来を見据えて、人々はフルタイムで仕事に戻るのか、それとも週に数日テレワークをすることになるのか、人々はいつ旅行するのか、旅行する人々にいつサービスを提供すべきなのか、そしてどのような人々が旅行するのか、シフト勤務者が増えるのか、オフィス勤務者が増えるのか、移動する保育士が増えるのか、といった点を検討しています。こうした人々のニーズはそれぞれ異なります。実際、パンデミック中に起こった興味深い出来事の一つは、各機関がこの機会を利用して、スケジュールの運用方法を見直そうとしていることです。

9時5時勤務の人々が以前のようにダウンタウンのオフィスに戻らないのであれば、交通機関が電車やバスを日中を通してより頻繁に運行し、シフト勤務者や保育士、そして私たちが伝統的だと考えていたものの実際にはここ30年ほどでずっと一般的になりつつあるスケジュールで働く人々など、より多くの人々にサービスを提供できるようにするのは理にかなっているのではないでしょうか。これは、ジョージ・フロイド氏の殺害や昨年の夏の出来事をきっかけに生まれた、アメリカの生活のあらゆる側面における社会正義を推進する、より大きな議論の一部です。交通業界の人々は、「私たちのサービスが、私たちが住む地域社会、つまり有色人種、女性、低所得者層など、本当に地域社会に貢献していることを、どのように確認できるだろうか」と問いかけています。

LG：アーリアンさん、昨年は特に各都市が公共交通機関の衛生管理に注力していた時期がありました。ある意味、私たちはこれをパンデミック劇と捉え始めていますが、例えば2020年5月にはニューヨーク市のMTA（地下鉄交通局）が150台の紫外線消毒装置を購入したと発表しました。彼らはこれに100万ドルを投じ、地下鉄の消毒を試みるためのパイロットプログラムを実施していました。これは今も行われているのでしょうか？各都市は公共交通機関をより良く、より効果的に清掃しようと努力しているのでしょうか？そして、公共交通機関を病原体から比較的安全にするために、実際に何が必要なのか、私たちは今何を知っているのでしょうか？

AM：ええ。パンデミックの時も、私たちがまだ物事を学んでいた頃と同じように、科学が私たちに何をすべきかを教えていることと、たとえ完全に科学的に妥当でなくても、人々に快適に過ごしてもらうために行政機関がすべきこととの間には、興味深いギャップがあったと思います。多くの行政機関の内部調査によると、地下鉄やバスが清潔だと人々はとても喜ぶそうです。行政機関は多額の費用がかかるので、バランスを取らなければなりませんが、人々をバスに再び乗せたいのであれば、たとえ間違った表面に触れたからといって必ずしも感染するわけではないと科学的に証明されていても、パンデミックを通して学んだ方法で清掃を続けなければならないことに、行政機関も気づき始めていると思います。今では、感染源は主に呼吸器系であることが分かっていますが、人々はより清潔なものを好み、清潔であることは良いことです。

MC : 12 フォルサムに乗っている子供たちが後部座席でマリファナを吸い続けている限り、私たちは大丈夫だと思います。

AM : 空気を浄化しているんです。

LG：ええ、清潔なのは良いことです。マイク、あなたが乗っているバスなら何でも乗りたいですね。さて、一つだけ気になった点が…

MC：今は運行しておりません。

LG : そうですね。

MC：いつ戻ってくるかは分かりません。

LG : あれは私たちが乗ったバスですか。あれはあの時オフィスからバーに行くのに乗ったバスです。

MC：そうですね。

LG : デートしたとき。

MC：オフィスから家まで走っています。

LG : そうですね。

MC：はい。

LG : デートがあったのですが、あなたはまるで良き友人や同僚のように私と一緒にデートに同行してくれました。

MC：してないです。

LG : 私が無事にそこに着いたか確認していたんですね。

AM : 彼があなたをエスコートしました。

LG : はい、そうですね。一度きりの質問でしたね。わかりました。もう一つ、一部の地域ではUberやLyftの利用が難しくなり、料金が上昇しているという意見が出ています。何が原因でしょうか？ドライバーが減っているのでしょうか？UberとLyftは、いつか利益が出るかもしれないという期待から料金を吊り上げているのでしょうか？一体何が起こっているのでしょうか？

AM：ええ。自慢するわけではありませんが、実はこの春のかなり早い時期にこのことについて記事を書いたんです。というのも、配車サービス会社が、あなたが最初におっしゃったドライバー不足という問題を、非常に微妙に懸念を示していたからです。ドライバーが以前のように戻ってこない理由について、いくつか仮説を立てています。一つは、まだ健康状態が少し不安だというものです。これは全くもっともな話です。例えばUberの運転手は、まるで別の人と車内に閉じ込められているようなもので、たとえ全員がマスクを着用していたとしても、安全だとは感じられないかもしれません。そして彼らが考えているもう一つのことは、必ずしも我が国の経済やこれらの企業にとって良いこととは言えないが、パンデミックを乗り越えるために連邦政府から受けたあらゆる刺激策のおかげで人々は経済的にずっと安心しており、以前のようにドアダッシュの配達員やウーバーやリフトの運転手といった副業で頑張る必要性を感じていないということだ。

つまり、彼らは戻ってきません。結果として、価格が高騰しているのです。おっしゃる通り、時間通りに乗車できない人もいて、本当に困っています。数週間前、フォードの幹部がマンハッタンからJFK空港まで200ドルほど使ったそうですが、以前よりずっと高くなっています。ですから、配車サービスにとっては厳しい状況です。客室乗務員と同じように、UberやLyftのドライバーも、マスクを着用したくないという同じ問題に直面しています。彼らはもうマスクを着けたくないと思っています。ワクチン接種を受けていなくても、何らかの理由でワクチンを信じていないのです。そして、彼らはそうした人間関係の問題に、専門家の助言なしに対処しなければなりません。客室乗務員には組合がありますが、UberやLyftのドライバーは厳密に言えば独立請負業者なので、手に負えない乗客や、暑いワクチン接種の夏に酔っ払った乗客への対応に関して、あまり助けや支援がありません。そして、人々は今まさにそのような状況に陥っています。

LG : そうですね。ええ。

AM：今の仕事は必ずしも楽しいものではありません。

LG：そうですね。UberやLyftのドライバーはパンデミック以前から様々な問題を抱えていました。中には生計を立てるために長時間労働を強いられ、もちろんUberやLyftのプラットフォーム所有者に利益を分配していた人もいました。そして今、それに加えて、健康状態や乗客の無秩序な行動、思いやりのなさといった懸念も抱えています。ドライバーとしての仕事に戻ったり、フルタイムで運転することに抵抗を感じるのも無理はありません。そして、皆さんがそこから学ぶべきことは、UberやLyftのドライバー、あるいは客室乗務員に対して、決して嫌な態度を取らないということです。

AM：そうそう。ドライバーから「迎えに行ったら、30分も待っていたのにUberに腹を立てて私に怒鳴りつけた」という話も聞いたことがあります。でも、ドライバーは関係ないんです。Uberはマッチングアルゴリズムを使っているので、彼らに八つ当たりしてはいけません。

MC：UberPoolとLyft Lineがいつか戻ってくることは想像できます。私の知る限り、まだアプリには戻っていませんが。でも、もし復活したら、1年半前とは全く違うものになると思います。

AM：ええ、これらのサービスが復活するかどうかは、実のところ本当に疑問です。ここ1年ほど、BuzzFeedやBusiness Insiderといったメディアから、これらのサービスがUberとLyftにとって大きな損失となり、非常に非効率になっているという興味深い報道が出てきました。彼らは人々をマッチングするアルゴリズムに多大な努力を注ぎ、かなり改善しましたが、私はそうは思いません。それは彼らのサービスの強みではありませんでした。そして、彼らはサービスを復活させる意味がないと判断するかもしれません。あるいは、あなたがおっしゃったように、復活したとしても見た目が全く異なり、以前よりも料金が高くなるでしょう。

LG：アーリアンさん、とても啓発的なお話でした。少し休憩して、戻ってきたら皆さんにおすすめを共有したいと思います。

[壊す]

LG：わかりました。今週の主賓であるアーリアンさん、あなたのおすすめは何ですか？

AM：OK。最近、車中泊用のギアを充実させました。今年の夏は森の中で寝ることが多いので、すごく暑くなりそうな気がしたからです。キャンプ用コンロで使える折りたたみ式のティーケトルを買ったばかりなんですが、どんなコンロでも使えるし、収納もすごく簡単なので気に入っています。ずっと家の中にいた後、また旅行に行く時も、この小さなカフェインデバイスをいつでも持ち歩けるのは便利です。スーツケースやバックパックにサッと入れられるので、すごく気に入っています。シリコン製の折りたたみ式のやつです。

MC ：それはシリコンですね。

AM : ちょっとしたシリコンの潰れ物です。

LG : シリコン製でなくてよかった。そうじゃなかったら、折りたたみ式ティーケトルが世界的に不足することになるだろうから。

AM : そうです、そうです、そうです。

LG：これは本当にかっこいいですね。ぜひ買いたいです。折りたたみ式や折り畳み式のものはかっこいいし、憧れるから。もしかしたらこの夏、アーリアンみたいに森の中で寝てみようかな。だから、念のため、折りたたみ式のティーケトルは必要になるかもしれないですね。

AM : そうですね。

LG : マイクさん、今週のおすすめは何ですか?

MC：アーリアン、あなたがこの番組に出演するたびに、私はテーマに沿った本を推薦しているのですが、今回も例外ではなく、トーキング・ヘッズのフロントマンであり、ソングライター兼パフォーマーでもあるデヴィッド・バーンの本を推薦します。『アメリカン・ユートピア』で彼をご存知の方もいるかもしれませんね。彼は10年か12年前に『バイシクル・ダイアリーズ』という本を書いています。私は新刊の時に読んで、何か読もうとKindleで探していたらこの本を見つけて、2回目に読み始めたのですが、これもまた素晴らしい本だったので、ぜひおすすめしたいと思いました。デヴィッド・バーンはブログを書いていて、今でも続けていると思います。彼はいつもインターネットで何かを発信しているんです。彼はいつも文章を書いていて、ラジオ番組も持っています。これは2000年代半ばから2008年、2009年頃にかけて世界中を旅していた頃のブログ記事です。折りたたみ自転車を持ち歩いて、それを広げて街中を走り回っています。

彼は美しい日記を書いています。街の自転車インフラだけでなく、建築、ファッション、食べ物、ナイトライフ、そして彼が体験するクレイジーな冒険の数々について書かれています。本当に楽しく、最高の旅行記の一つと言えるでしょう。デヴィッド・バーンもまた、非常に独特な作家です。効率的で無駄のない文体と、辛口なユーモアが絶妙で、とにかく楽しく、軽快です。ですから、デヴィッド・バーンが好きで、自転車が好きで、旅行記が好きなら、この本はまさにベン図の真ん中に位置すると言えるでしょう。

LG：これはあなたにぴったりのおすすめです。マイク、まさにあなたが好きなものそのものです。

MC：ええ、もちろん、いいですよ。それに、多くの人が興味を持っているものってたくさんあるので、そういうものをおすすめするのが好きなんです。それと、今回のエピソードでは自転車についてはあまり触れませんでしたが、自転車は都市生活や人々の都市体験の大きな部分を占めていて、パンデミックの間に飛躍的に成長しました。だから、数年前までは自転車乗りではなかったけれど、今は自転車が大好きで、デヴィッド・バーンも好きで、こういうものの存在を知らなかった人もいるかもしれませんね。

LG：バイクをテーマにしたポッドキャストをまた作るべきだと思うんだけど、どう思う？

MC : つまり、私も参加したいんです。

LG : わかりました。

AM : そうですね。

MC : あるいは、あなたのおすすめについて、エピソード全体を語ることもできます。

LG : エピソード全体を使うかどうかは分かりませんが、今週のおすすめはリンドバーグ・スナイダーのポーターハウス＆ロースト・シーズニングです。

MC：焼き肉ですか？

AM : それは素晴らしいですね。

LG：ええ。たぶん5年くらい肉を食べていなかったんです。一度肉を断ったんですが、去年また食べ始めました。それでまた肉料理を始めたんです。パンデミックがきっかけで趣味になったというわけではないんです。すごく上手になったとか、真剣に取り組んだというわけではありません。ブリスケットが作れないとかいうわけではありませんでしたが、数年前よりずっと肉を料理するようになりました。最近、友達の家で肉を焼いたんですが、彼女がすごく上手に焼いてくれて、「何を使ってるの？」って聞かれたんです。すると彼女は言いました。「リンドバーグのスナイダー・ポーターハウス＆ロースト・シーズニング。ずっと前からあるんですよ。そんなに高くなくて、14オンスで11ドル。バーベキューにぴったりなんです。牛肉や鶏肉、魚介類だけでなく、野菜にも使えます。色々なハーブとスパイスが絶妙に混ざっていて、本当に気に入っています。だから、パントリーに常備しておくのがおすすめです。きっとずっと使えると思いますよ。」

MC：野菜にも効果はありますか？

LG : 野菜にも効きますよ。ええ、野菜にはかなり効きますよ。

AM：豆腐ステーキ。

LG：ええ、豆腐ステーキとアスパラガス。塩、ニンニク、玉ねぎ、黒コショウ、オレガノ、パプリカ、パセリ、セロリ、ローズマリー、そして念のため二酸化ケイ素も入っています。まるでシリコンをテーマにした番組みたいですね。ポーターハウスシーズニングには二酸化ケイ素が入っているので、世界的な供給不足にならないことを祈ります。でも、あれは固結防止剤なんです。とにかく。

MC：私もです。

LG : これが今週の私のおすすめです。

MC：いいですね。いい擦り心地ですね。

LG：そこに問題があるんです。さて、これが私たちの番組です。アーリアンさん、今日はありがとうございました。

AM：いつものようにお招きいただきありがとうございます。ここに来られて本当に嬉しいです。

LG : 早く飛行機や電車に乗って、また直接会えるようになるといいですね。

AM : はい、お願いします。

LG：ガジェットラボを聴いてくださっているリスナーの皆さん、本当にありがとうございます。フィードバックがあれば、ぜひお聞かせください。私たち全員をTwitterで見つけることができます。番組ノートにTwitterのハンドルを載せておきます。メールでも受け付けています。DMも受け付けています。とにかく、皆さんからのご意見をお待ちしています。この番組は、素晴らしいブーン・アシュワースがプロデュースしています。来週また放送します。それまでの間、お元気で…そして、LyftやUberのドライバーには失礼なことはしないでくださいね。

[ガジェットラボのエンディングテーマが流れる]

WIREDのその他の素晴らしい記事

• 📩 テクノロジー、科学などの最新情報: ニュースレターを購読しましょう!
• 新型コロナウイルスによる死者を出した60年前の科学的失敗
• 大きなムチグモの爆発音が聞こえる。一体何が起こったんだ？
• 中国の静かなeコマース大手は新鮮な農産物で繁栄している
• Going Medievalはコロニーシムへの素晴らしい入門編です
• ウェイターロボット「ピーナッツ」はあなたの仕事が安全であることを証明しています
• 👁️ 新しいデータベースで、これまでにないAIを探索しましょう
• 🎮 WIRED Games: 最新のヒントやレビューなどを入手
• 📱 最新のスマートフォンで迷っていますか？ご心配なく。iPhone購入ガイドとおすすめのAndroidスマートフォンをご覧ください。