ポルシェは、ナビゲーションではなく探索のために地図を使うことを望んでいる

運転の未来が私たちをどこに導くにせよ、ポルシェは一つだけ確信している。それは、優れた地図が必要になるということだ。しかも、それはナビゲーションのためだけに使われるものではない。

そのため、ポルシェは本日、オープンソースのマッピングプラットフォームであるMapboxとの提携を発表しました。両社のデザイナーは協力して、車載地図の新たな活用方法を模索し、ある場所から別の場所へできるだけ効率的に移動するためのツール以上のものを目指しています。

ポルシェの目標は、車のナビゲーション機能を活用して、四輪駆動車で世界を探索する楽しさと魅力を高め、運転を単なる雑用ではなく、より充実した体験にすることです。Mapboxのソフトウェアは、ユーザーが独自の地図を作成できるため、この点で役立ちます。Snap MapやTinderのPlacesの基盤となっているのがMapboxです。ポルシェのUX・UI責任者であるガナ・マイスナー氏は、Mapboxを「デザイナーがアーティストのように様々なことを試したり実験したりできるツール」と呼んでいます。

マイスナー氏のチームがMapboxと初めて出会ったのは昨年、Mission E Turismoコンセプトのインテリアグラフィックを開発していた時でした。両社のチームは昨年の同時期にヘルシンキで開催されたスタートアップカンファレンス「Slush」で出会い、より真剣な協業を決意しました。そして3ヶ月前、今回の正式なパートナーシップ締結に至りました。

彼らのコラボレーションが具体的にどのような成果をもたらすのかはまだ分からない。量産車に搭載されるものはまだ決まっていないのだ。しかし、もしかしたら何らかの拡張現実（AR）技術が組み込まれるかもしれない。お気に入りの道路に「メモ」を残して、数日後に同じルートを走るかもしれない友人や、手の込んだ宝探しゲームを組み立てる友人のために残すといったソーシャル要素が加わるかもしれない。

一つだけ言えるのは、どの橋が交通渋滞でひどく混雑しているかなど、通勤を快適にするためのものではないということです。「通勤を楽しませるべきだと言っているわけではありません」とマイスナー氏は言います。「それはおそらく難しい課題でしょう。」そして、選択肢を増やすために機能を追加するわけでもないと彼は言います。「あの長方形の中に、もっとたくさんのものを詰め込みたいわけではありません。私たちは、そこをたまには息抜きできる場所として利用したいのです。」

つまり、これらの地図はナビゲーションというよりも、探索のためのツールとなるだろう。確かに漠然としているが、不必要というわけではない。ポルシェが車内体験を進化させるこの方法を考えているのは賢明だ。なぜなら、ロボットが退屈な通勤をなくしたずっと後も、私たちは山々や海岸線を曲がりくねって走り、楽しむためにドライブするだろうから。そして、ポルシェを所有する価値が最も明確に示されるのは、まさにその時だからだ。もしこのドイツ自動車メーカーが、最高のパフォーマンスで運転の楽しさを維持しながら、友人がどこに行ったか、最高の景色を見るにはどの坂を上るべきかなど、思いつく限りのあらゆる情報も提供できれば、ハンドルから手を離さず、ペダルを踏み続け、ボンネットにポルシェのバッジを付けたままにするというポルシェの主張は、より強固なものになるだろう。

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