ロールスロイスが32万5000ドルのカリナンを発表。豪奢で気品のあるSUV

ロールスロイスは本日ロンドンで同社初のSUVを発表し、路上での威厳と同じくらいオフロードでも頑丈であると約束する32万5000ドルのマシンを世界に公開した。

新型カリナンの重量は5,800ポンドを超え、最大のライバルであるベントレーのベンテイガやロングホイールベースのレンジローバーよりも400ポンド重いことを考えると、これはかなり大きな要求だ。さらに、これらのSUVよりも全長と全幅が長い。さらに、サイドウォールの狭いタイヤを履いた22インチホイールは、オフロードでの乗り心地にはあまり貢献しない。そして、派手なクロームグリルや優美なボンネットオーナメントといったエクステリアのディテールは、ダカール・ラリーというよりロデオ・ドライブを彷彿とさせる。

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世界屈指の高級車メーカーであるロールス・ロイスは、カリナンがトレイルを軽快に駆け抜けるために必要なエンジニアリングの秘密をまだ明かしていないが、鍵はサスペンションにあることは間違いないだろう。カリナンには、ロールス・ロイスがロードカーのレイス、ゴースト、ファントムに搭載しているコンピューター制御のセルフレベリング・エアショックの改良版が採用される。この改良には、空気量を増やした大型のエアストラットが含まれ、荒れた路面における衝撃やシャシーの継続的な揺れをより効果的に抑制する。また、このシステムは、タイヤが路面から離れたことを感知すると、積極的にタイヤを押し下げ、トラクションを維持する。

新型ダブルウィッシュボーン式フロントアクスルと5リンク式リアアクスルは、操舵時の俊敏性、安定性、そして横方向のコントロール性を向上させます。四輪操舵は操縦性をさらに向上させます。さらに、エンジニアはドライブシャフトとプロペラシャフトを強化し、後輪駆動を基本とするメーカーとしては異例となる全輪駆動システムを採用しました。

3トンもの重量を誇り、その力強い走りを支える6.75リッターV12ツインターボエンジンは、562馬力と627ポンドフィートのトルクを必要な車輪に供給します。わずか1,600rpmでこの性能を発揮するため、カリナンは岩場などのオフロードの難所を攻略する際、低速域でも優れた操縦性を発揮するでしょう。複数のモードが用意されており、ドライバーは特定の地形に合わせて最適な走りをすることができますが、この車の自動設定は、典型的なロールスオーナーが想定するほとんどの状況に対応できるでしょう。ビーチならまだしも、ルビコンは無理でしょう。

ロールス・ロイスは最低地上高ではレンジローバーに匹敵するようです（メーカーは正確な寸法を公表していませんが）。しかし、水中走行能力はそうではありません。カリナンは21インチ（約53cm）の深さまで潜水可能です。これは確かに立派な数値で、ベンテイガを0.5インチ上回っていますが、ローバーが潜水可能な35インチ（約91cm）とは比べものになりません。ベンテイガは最高速度でリベンジを果たします（時速187マイル、カリナンの時速155マイルを圧倒）。また、ロールス・ロイスはベントレーの0～60マイル（約96km/h）加速4秒には及ばないでしょう。

一方、ロールスには、もちろん好みにもよりますが、全体的なデザインがよりシャープで洗練されているため、何をするにしても、かなり見栄えが良くなります。

労働者階級のためにも、飲み終わったらちゃんと洗ってあげてください。泥だらけのロールスロイスで、金持ちなら何でも良くなるって証明するなんて、世の中には本当に必要ないんです。

快適な乗り心地