億万長者ではない人向けの半自動運転車トップ3

2019年9月24日午前6時

最新の運転支援技術により、自動車はより安全で快適なものになっています。そして、それは富裕層だけのものではありません。

2019年型テスラモデル3

テスラはオートパイロットをめぐってこれまでも問題を抱えてきた。中でも特に、今春モデル3の事故で亡くなった男性の遺族から不法死亡訴訟を起こされたことが大きな問題だ。批評家たちは、同社とCEOのイーロン・マスク氏が、システムの機能を過大評価するドライバーを放置したと批判している。しかし、システムの限界を理解し、常に道路から目を離さなければ、この機能は毎日の通勤を楽にしてくれるだろう。昨年末の無線アップデートで「オートパイロット」が利用可能になり、ドライバーの許可があれば車線変更を自動化し、時折、のろまな車を追い越せるようになった。マスク氏が2020年初頭に「完全自動運転」車を開発するという目標を達成する可能性は低いが、実現するまではオートパイロットが私たちを満足させてくれるだろう。

44,990ドル

2019年式日産リーフ

日産は電気自動車のリーフを「技術のフラッグシップ」と呼んでおり、これは充電間隔が226マイル（2011年初代モデルの84マイルから増加）であるとともに、プロパイロットアシストを搭載していることを意味する。テスラのオートパイロットと同様に、カメラとレーダーを使用して前方の車両と両側の車線を認識し、高速道路での巡航をペダルと（ほぼ）ハンドルフリーの体験に変えます。またテスラと同様に、両手をハンドル、またはハンドルのすぐ近くに置いておくことになっています。プロパイロットが運転を怠っていると判断した場合、鋭いビープ音とハンドルの警告ブザーで警告します。これにはちゃんとした理由があります。同様のシステムと同様に、プロパイロットは停止している障害物には反応しないため、注意を怠ると命に関わる可能性があります。

35,695ドル

2020年式トヨタRAV4ハイブリッド

新型RAV4が完全電気自動車だったら良かったのですが、ハイブリッド車でも良いという方は、トヨタのセーフティセンス2.0を活用できます。衝突検知システムは、車両だけでなく歩行者や（日中は）自転車も検知し、警告音を鳴らし、必要に応じてブレーキをかけます。接近する車両を感知するとハイビームを暗くし、制限速度や一時停止の標識を検知すると、ダッシュボードにアイコンで表示します。RAV4の目玉機能は、レーントレーシングアシストです。これは、車線維持のためにステアリング操作を自動化し、アダプティブクルーズコントロールと連携して先行車との安全な車間距離を維持します。

27,850ドル

スタイリング：ジェシー・シルバー

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