テスラのコスト削減のためのレイオフなど今週の自動車ニュース

テクノロジー業界の人々が、 CESを乗り切るために休暇中に蓄えたエネルギーを浪費することに不満を抱いているなら、自動車業界で働いてみるべきだろう。自動車の未来を創造し、報道する人々にとって、ラスベガスのショーは、顎をガクガク鳴らすような切り札、デトロイトの北米国際自動車ショーへの入り口となる、鼻血が出るほどのジャブに過ぎない。

しかし、今年の両ショーは、少なくとも近年の過大評価された展示と比べると、異例の静かさだった。大きな変化が迫っている一方で、他の問題も既に射程圏内に入っているからだ。自動車業界は販売減速の予測を受け、生産体制を縮小している。GMとフォードは、アメリカ人の嗜好に合わせてラインナップを刷新している。そして、2018年の好調な業績を終えたテスラは、コスト削減のため、正社員の7%を解雇するなど、その他の削減を実施すると発表したばかりだ。

一方、シアトルは「最大限の制約の時代」に入り、キャデラックは新たな電気自動車の未来を模索し、自転車推進派は道路の反対側に立つことの意味を深く考えさせられています。1週間が経ちましたので、最新情報をお伝えしましょう。

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今週WIREDで見逃したかもしれない記事

今週、シアトルは主要高速道路の閉鎖と代替トンネル開通までの3週間に入りました。つまり、2013年に埋められたトンネルの主要部分を掘り起こすには絶好の機会と言えるでしょう。
CESで、私たちの現場担当（ジャック）は、自動運転車の開発者たちが、過去の人間が運転する車と未来の完全自動運転車の間の道筋を模索しているのを目撃しました。結局、人間と機械は協力して作業する必要があり、開発者はそれを安全に行う方法を考え出さなければならないのです。
聞け、2020年型シェルビーGT500が轟音を立てる。史上最強の公道走行可能なマスタングであり、史上最強のフォード量産車でもある。
フォードとフォルクスワーゲンは、長らく待ち望まれていた提携関係を正式に発表しました。両社の経済状況の改善を目指し、共同で車両を製造・販売するパートナーシップです。アーリアンは、この提携が両社の自動運転開発にどのような影響を与えるかを考察します。
Uber、Lyft、Birdといったテクノロジー企業が自転車やスクーターに資金を投入する中、長年安全な道路づくりに尽力してきた人々を協力者として採用し始めています。しかし、「権力者」のために活動する擁護者とは、一体どういう意味なのでしょうか？
デトロイト・モーターショーから得られる教訓の一つは、アメリカ人はSUVを求めており、自動車メーカーは喜んでそれに応えているということです。ショーで最も興味深い車を厳選した私たちのまとめをご覧ください。
CES を回想しながら、ジャックは安全運転手のいない Yandex の自動運転車に乗ったときのことを語り、モスクワよりもラスベガスの環境の方がロボットにとって良いことに感謝している。
ゼネラルモーターズは、完全電気自動車の未来に向けて取り組んでおり、キャデラックがその先頭に立つブランドとなると発表しました。デトロイトモーターショーでは、この高級車部門が初の完全電気自動車を披露しましたが、このコンセプトSUVは多くの想像の余地を残しています。
2018年を好調に終えたテスラは、年初から3,000人以上の正社員（全従業員の約7%に相当）を解雇すると発表した。自動車業界がいかに過酷な業界であるかを改めて示すものであり、テスラは長期的な存続に向けて引き続き努力を続けている。

今週のフライトリマインダー

今週は、パイロットのチェスリー・「サリー」・サレンバーガーとジェフリー・スカイルズが、鳥との衝突で両エンジンが停止したUSエアウェイズ1549便をハドソン川に無事着陸させてから10年を迎えました。「ハドソン川の奇跡」と呼ばれるこの飛行はあまりにも短かったため、マンハッタンの端から端まで飛行機が移動する様子を映したこのGIF動画は早送りする必要がありました。

今週の統計

327%

シアトルのスポケーン・ストリート・ブリッジでは、2017年と比較して自転車利用者が増加している。これは、市が「最大限の制限期間」を迎え、交通渋滞の危機に瀕している現在、増加傾向にある。交通エンジニアのドンホ・チャン氏がTwitterでこの数字を共有した。

必読書

インターネット上の他の場所からのニュース

アイシャ・エヴァンス氏がZooxのCEOに就任し、自動運転開発を率いる女性の数が残念ながら少なくなっている状況に新たな一手が加わる。セネガル出身のエヴァンス氏は、8月に解任されたティム・ケントリー＝クレイ前CEOの後任となる。
フォードは、車線中央維持支援機能に不可欠な、運転者がハンドルに触れていることを検知するシステムに不具合が発生したため、リンカーンノーチラスSUV約3,000台をリコールした。
すでにGMのクルーズやウーバーに投資しているソフトバンクのビジョン・ファンドは、モバイルデータ分析プラットフォームを開発するケンブリッジ・モバイル・テレマティクスに5億ドルを投資し、モビリティ分野への進出を拡大している。
BoingBoingの編集者コリー・ドクトロウ氏が、バードのスクーターを「パーソナルスクーター」に改造する方法に関するブログ記事を公開した後、バードは弁護士を派遣して彼を追及した。結果は芳しくなかった。
LiDAR：クールで重要、そして…カメラの命取り？CESに参加したロボットカーのエンジニアは、AEyeのデモで使われていたレーザーが高価なカメラを壊してしまったが、センサーメーカーが補償を申し出てくれたと語った。
今度バスの運転手の急カーブの曲がり方を批判したくなったら、運転席から1マイルか数マイルほど後ろを走ってみてください。あるいは、ブレンダン・バーソロミューが書いた、あの「繊細で危険なダンス」の訓練がどんなものかを綴った自身の体験記を読んでみてください。

バックミラーで

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2015 年 1 月に戻ると、自動運転をめぐる熱狂がまさに盛り上がり始めた頃、私はシリコンバレーから 500 マイルの旅を経て、自動運転のアウディで CES に現れました。