新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、ギグワークをめぐる紛争が激化

急速に拡大する新型コロナウイルスは、ギグワーカーの待遇をめぐる議論を激化させている。トランプ大統領が金曜日に署名した救済法案は、短期的な救済策となるだろう。しかし、Uber、Lyft、Postmates、Instacart、Amazonといった企業で働く労働者の中には、支援がすぐには届かないのではないかと懸念する人もいる。

今日、多くのギグワーカーは独立請負業者とみなされており、労災保険、医療給付、傷病手当の受給資格がありません。雇用主が失業保険に加入していないため、労働者はこれらの給付も受け取ることができません。多くのアプリ企業は、病気や隔離中のドライバーを支援するための救済基金を設立していますが、Uber、Lyft、Postmatesの広報担当者は、支給額や支給対象者数について明らかにしていません。しかし、多くの労働者は、この制度によって、体調不良の可能性があっても運転を続け、運転や配達ができなくなるほど悪化するまで運転を続けていると訴えています。

トランプ大統領が署名した救済法案は、独立請負業者が他の労働者と同等の失業給付を受けられることを可能にする。ウーバーのCEO、ダラ・コスロシャヒ氏は今週初め、ホワイトハウスに宛てた書簡の中で、ギグワーカーも対象に含めるよう提唱した。また、議員らに対し、ギグワーカーのための第三の雇用カテゴリーを検討するよう促したが、この要望は最終法案には盛り込まれなかった。しかし、失業手当が労働者の郵便受けに届くまでには数週間かかるだろう。

シアトルを拠点とするUberとLyftのドライバー、ジュエル・デイビスさんのようなドライバーにとっては、このペースでは物足りないかもしれません。3月初旬、彼女は通常のライソールによる消毒に加え、手袋、少量のハンドサニタイザー、除菌シートを使用するようになりました。しかし、その月中旬、胸に圧迫感を感じたため、運転を中止しました。彼女は肺関連の疾患の既往歴があり、新型コロナウイルスに対して特に不安を感じていました。

彼女がキーを切る前から、シアトルの乗客数は激減し、彼女の給料も激減した。これは他の地域でも当てはまる。ニューヨーク市では、地元の独立ドライバーギルドが先週347人のドライバーを対象に実施した調査によると、週収が65%減少した。「ドライバーたちは非常に恐れ、混乱し、同時に不安を感じています」と、同ギルドのドライバー兼オーガナイザーであるアジズ・バー氏は語る。政府の支援を待つドライバーたちのために、ギルドの24時間ホットラインを担当するボランティアたちは、地元の食料配給所を案内している。

インスタカート、ウーバーイーツ、ドアダッシュ、ポストメイツ、アマゾンフレックスといった企業で配達業務に従事するアプリベースの労働者の中には、配達需要の急増により逆の現象が起きている。インスタカートは先週、需要に対応するため、今後3ヶ月で30万人の新規配達員を雇用すると発表した。

しかし、インスタカートの従業員の中には、労働条件を懸念する者もいる。ある団体は、会社が従業員に危険手当と無料の手指消毒剤・殺菌剤を支給しない場合、月曜日に緊急ストライキを行うと呼びかけている。また、この団体は、まだウイルスの診断は受けていないものの、持病があるためにリスクが高いインスタカートの従業員への病気休暇手当の支給も求めている。インスタカートの広報担当者は、「買い物客がフィードバックを提供し、懸念を表明する権利を完全に尊重します」と述べた。インスタカートはこれまで、従業員がCOVID-19と診断された場合、または隔離を命じられた場合は14日間の給与を支払うことに同意していたが、ストライキ計画の報道後、その期間を30日間に延長した。さらに、勤務を続ける店内買い物担当者、シフトリーダー、現場管理者には追加のボーナスを支給すると発表した。

配車サービスのドライバーとその支援者たちは、別の解決策を求めて運動を展開している。カリフォルニア州では、今年施行された州法「アセンブリー・ビル5（州議会法案5）」の施行に焦点を当てている。この州法は、企業が従業員を契約社員として扱うことを制限するものだ。先週、UberのドライバーとLyftのドライバーがそれぞれ別の訴訟を起こし、連邦裁判所に対し、州議会法案5の施行に介入し、企業にドライバーを従業員として扱うよう強制するよう求めた。