Boosted Revスクーター：価格、スペック、詳細

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都市の人口密度がますます高まるにつれ、スクーターと自転車（そしてその他の電動交通手段）は、街の交通網を奪い合う競争を激化させています。通勤に代わる乗り物に反対するのは、少し、ええと、時代遅れだと考える人もいるかもしれません。しかし、正直に言って、私はスクーターシェアリングがずっと嫌いでした。

電動スクーターは、経験不足のライダーには危険です。実際、多くのライダーがそうなのです。盗難や破壊行為に遭いやすく、非常に無駄が多いです。業界幹部によると、BirdやLimeが使用しているようなレンタルスクーターは、交換が必要になるまで1～2ヶ月も持ちます。私の冷蔵庫には、それよりも古いスクーターの残り物があります。スクーターのシェアリングはほとんど規制されていないため、運営されている都市では、車両の配布方法や使用方法をほとんど管理していない場合があります。ああ、そしておそらく上記の理由から、女性はスクーターに乗りません。

問題はスクーターそのものではなく、シェアリングにあるのかもしれない。オレンジ色の車輪が付いた人気の電動スケートボードを製造するBoosted社によると、シェアモデルからオーナーシップモデルに切り替えることで、電動スクーターの欠点をすべて解決できるという。「ほとんどの乗り物は所有されており、シェアリングされていません。これまでもそうでしたし、これからもそうでしょう」とBoosted社のCEO、ジェフ・ラサコウ氏は語る。

計算は簡単だと彼は言う。ほとんどの人は、何年も毎日同じ3マイルを駅まで往復できる、頑丈で信頼できる乗り物を必要としている。通勤者なら、レンタルスクーターで1回あたり数ドル払うよりも、毎日の移動のために車を所有し、1マイルあたり数セントを支払う方がはるかに可能性が高い。

メリットは金銭的な利益だけではありません。自分のスクーターに乗れば、経験と自信がより早く身につき、ヘルメットを所有して着用する可能性も高くなります。また、スクーターを歩道（または川）に放置するのではなく、自宅や職場に保管する可能性もはるかに高くなります。もしそれが素敵なスクーターなら、大切に扱うでしょうし、その乗り物の寿命は数週間ではなく、何年も続くでしょう。

ルサコウ氏がスクーターを推す理由は、彼の会社が高級スケートボードから事業を拡大し、電動スクーターを製造しているからだ。Boosted Revは現在、同社のウェブサイトで1,599ドルで予約注文を受け付けている。

パワーパック

他の多くのスクーターメーカーは、異なるメーカーから異なる部品を発注して車両を組み立てています。一方、Boostedのチームは、テスラ、アップル、GoPro出身のエンジニアで構成されており、Revをゼロから設計しました。ラサコウ氏は、より安全で信頼性の高い「車両グレードの車両」を作るために、この決断が必要だったと述べています。

チームは特にバッテリーとブレーキに注力しました。Revのバッテリーは、家庭用品や玩具によく使われる、発火しやすいことで知られるタイプのバッテリーではなく、テスラのような車載グレードの電気バッテリーからインスピレーションを得ています。Revの強力なバッテリーは、個々のセルで構成されています。1つのセルが故障しても、損傷は限定的であり、内部の可燃性電解液がバッテリーパックの他の部分に広がることはありません。バッテリーパックは、セルの穴あきや損傷を防ぐため、防水性、防塵性、耐衝撃性を備えた押し出し成形アルミケースに収められています。

バッテリーはBoosted独自のパワートレインを駆動します。Revの9インチホイールそれぞれに1つずつ搭載された、2つのデュアルドライブハブモーターで構成されています。各モーターはレンタルスクーターよりもはるかに大きなトルクを発生し、加速力を高め、トラクションとブレーキ性能を向上させると同社は主張しています。

「モーターが2つあると、トルクが車輪全体に分散されます」と、BoostedのCTO、ジョン・ウルメン氏は語る。「加速時や停止時に車輪が滑る可能性が大幅に低くなります。」

Revの航続距離は22マイル（約35キロメートル）、最高速度は時速24マイル（約38キロメートル）、体重200ポンド（約90キログラム）の人間を25%の傾斜まで運ぶことができます。開発チームによると、Revは瞬時にブレーキをかけることも可能とのことです。電動ブレーキに加え、機械式ディスクブレーキとリアフェンダーを踏み込むストンプブレーキという2つのフェイルセーフブレーキも搭載しています。

アルミフレームには、幅広で快適なデッキが採用されています。ハンドルバーには、Boostedの他のラインナップと同じシンプルで直感的なスロットルホイールが採用されています。LEDディスプレイはシンプルで見やすいです。デッキを包み込むチューブで簡単にロックでき、片手で操作できる折りたたみ機構など、細部まで配慮された設計が施されています。折りたたむと、デスクの下にもすっきり収まります。

長生きして繁栄を

これまでにもBoostedのボードを数多くレビューしてきました。これまで、同社の信頼性と安全性への注力ぶりは高く評価してきました。しかし、こうした長所ゆえに、ボードは非常に重く、高価になる傾向があります。

Rev にも同じ批判が当てはまる。重さは 46 ポンドで、Xiaomi スクーターの 2 倍強、価格は 1,600 ドルで 3 倍だ。

Boostedは、スクーターの寿命を延ばそうとしている唯一のメーカーではありません。昨年、Skipは後方カメラ、交換式バッテリー、そして建物に立てかけたり歩道に捨てたりするのではなく、施錠するよう促すロック機能を搭載したスクーターを発売しました。Birdも最近、より耐久性の高いスクーターを発売しました。価格は1,299ドルです。

スクーターを好意的に捉えている人の大半は若者、低所得層、そして有色人種であることを考えると、1,599ドルという価格の電動スクーターがスクーターのシェアを完全に置き換える可能性は低いでしょう。しかし、Boosted社のプレミアム電動スケートボードの成功が何かを示唆しているとすれば、Revは購入可能な人々を車から降りさせ、街中を走り回らせるきっかけになるかもしれません。

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訂正、5月15日午後10時：レンタルスクーターの寿命に関する正しい出典を反映するように記事を更新しました。

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