テスラの利益、極渦、そして今週の自動車ニュース

テスラは上昇、気温は低下。今週は、国を揺るがす2つの大きなニュースに焦点を当てました。世界で最も有名な電気自動車メーカー、テスラは、今週発表された決算によると、2四半期連続で黒字を計上しました。（CEOのイーロン・マスク氏は、3四半期連続の黒字は期待できないかもしれないと示唆しました。）そして、非常に寒い日でした！飛行機、電気自動車、そして鉄道は、この寒さに耐え抜きました。私たちは、国の交通システムがいかにしてこの寒さに耐え抜いたのかを探りました。

さらに、Lyftがニューヨーク市のドライバー最低賃金法の差し止めを求めて訴訟を起こし、ロサンゼルス市地下鉄が配車サービスを実験、そして炭素繊維の生産と空飛ぶタクシーの関連性について考察しました。1週間が経ちましたので、最新情報をお伝えしましょう。

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今週の WIRED で見逃したかもしれない記事
メルセデスの EQC SUV にようこそ。家族全員で乗れる、より広く、航続距離が長い電気自動車です。

飛行機は高高度で多くの時間を過ごすにもかかわらず、なぜ極寒の気温のために航空会社はフライトをキャンセルせざるを得ないのでしょうか。その理由はここにあります。

バッテリーは人間と同じで、極寒の冬が苦手です。この国の厳しい冬の中で、電気自動車がどのように機能しているかをご紹介します。

電気自動車メーカーのテスラは2018年第4四半期に黒字を計上したと発表したが、ウォール街の期待には及ばなかった。しかし、次の話題に移ろう。CEOのイーロン・マスク氏は、同社がすでにモデルYの工場設備の整備に着手していると述べた。

UberやLyftのような配車サービス企業の元々の強みは、タクシー規制と労働規制の両方を回避できたことです。今、ニューヨーク市はそのモデルに異議を唱えています。つまり、新たな法律により、企業は市内での事業運営に関するより詳細な情報を提供しなければならないようになったのです。

しかし、配車サービス事業者は戦わずして負けるつもりはない。今週、LyftとJunoはニューヨーク州タクシー・リムジン委員会を提訴し、配車サービス事業者に運転手への最低賃金支払いを義務付ける新法の施行を一時的に停止させた。（UberとViaは提訴しなかった。）

カーオーナーが最も嫌うインフラ問題を、最新技術でどう防ぐことができるのか、「ポットホール博士」に話を聞きました。（ヒント：道路の穴を見つけるだけでなく、防ぐことにも重点を置きましょう。）

LAメトロは、Uberのようなアプリで乗客が3つの駅まで配車を依頼し、補助金付きの料金を支払えるようにするという1年間の実験に着手した。

十分な強度と軽量性を備えたカーボンファイバーの製造が、新興の「空飛ぶタクシー」産業の制限要因となる可能性がある理由。

今週のTwitterオポチュニスト

今週、アメリカ中西部と東海岸は厳しい寒さに見舞われましたが、それでも物や人は移動しなければなりませんでした。そこで、イリノイ州北東部のメトラ商業鉄道システムは、長年実績のあるローテクな解決策に頼りました。ロープを油に浸し、線路沿いに敷き詰め、全体に火をつけるのです。この技術は、鋼材の収縮によって生じたレールの破損を修理するために役立ちます。しかし、メトラのソーシャルメディア担当者は、溶接工だけが楽しむのを許すつもりはありませんでした。彼らは、燃える線路に対するインターネット上の熱狂を口実に、州議会にさらなる資金援助を要請したのです。