最高のバイクギア（2024年）：ヘルメット、Bluetoothヘッドセットなど

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ライドのための服装ではなく、秋のための服装を心がけましょう。私は長年バイクに乗っています。個人的な楽しみのためと、製品レビューの仕事のための両方です。そのため、ギアにはこだわりがあります。スポーツバイクで高速道路を疾走したり、ダートバイクでオフロードトレイルを走ったりする中で、たくさんのライディングギアを身に付けてきました。ここでは、私が大切に保管しておくべきだと感じたギアをご紹介します。

このガイドに掲載されている製品の多くは、AmazonやTargetのような一般的な小売店では販売されておらず、RevZillaのような小規模なオンラインストアでのみ販売されています。聞いたことがないかもしれませんが、RevZillaのようなオンラインストアは、バイク用品を購入するのに最適な場所の一つです。私は長年RevZillaを利用していますし、一度も問題に遭遇したことはありません。それでもまだ不安な方や、お気に入りのオンラインストアをご利用になりたい方のために、可能な限り、より一般的なオンラインストアを見つけてリンクを貼っています。

• ジャケット
• 鎧
• ブーツと手袋
• ヘルメットとヘッドセット
• ストレージとセキュリティ

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このVansonは、まさに典型的なレザー製モーターサイクルジャケットです。あまり知られていませんが、ライダーならよく知っています。長年愛されている定番モデル、Cometのような本物のモーターサイクルジャケットは、他のレザージャケットよりも袖が長く、身幅が短いのが特徴です。これは、ライディングポジションでのフィット感を高めるためです。ボストン製のCometは、極厚ステアハイドを使用し、路面からの摩耗に優れた耐久性を備えています。さらに、肘、肩、背中のアーマー用のポケットも備えています。Vansonは、セクシーなルックスと優れた衝突保護性能を兼ね備えた、一生モノの逸品です。

気温が上がると、革製品を着るなんて夢にも思いません。通気性のあるテキスタイルメッシュジャケットは、保護力と耐摩耗性を兼ね備えているだけでなく、暑い日でも気絶しない程度の通気性も確保してくれます。時速約32キロ（20マイル）で走れば、夏の蒸し暑い日でも快適に過ごせるほどの風が吹き込んできます。エアフレームD1を肌寒い日に着用することはほとんどありませんでしたが、取り外し可能なウィンドブレーカーライナーをジッパーで留めると、暖かさが格段に向上しました。D1には、肘と肩にハードアーマーが付属しており、追加で装着できますが、かさばります。下記のForcefield Isolator 2か、D3Oインサートに交換することをお勧めします。バックアーマー用のポケットもありますが、付属していません。

夏のライドには、ロサンゼルス製のこのライディングシャツが最適です。エルボーアーマー（別売り）用のポケットはありますが、ショルダーアーマーとバックアーマー用のポケットはありません。それでも、暑い季節には他のジャケットよりもはるかに涼しく過ごせます。12オンスのローコットンキャンバス生地は、肩、肘、背中にケブラー繊維で補強されており、レザーのような暖かさはなくとも耐摩耗性を備えています。スナップボタンの下にはフルレングスのジッパーが付いているので、高速走行時にジャケットが開いてしまうのを防ぎ、内外の大きなポケットにはライドに持っていきたいものをすべて収納できます。

レザーやケブラー素材は、擦り傷による皮膚の損傷を防ぐだけです。衝撃から保護するには、アーマーを追加する必要があります。装備が厳格な安全基準を満たしていることを確認するには、CE（Conformité Européene）規格の製品を探してください。背中、肘、肩用のレベル1または2のアーマーインサート（Amazonでも入手可能なものもあります）は、ライディングシャツやジャケットにポケットがあれば、そこに差し込むことができます。レベル2は数ミリ厚くなりますが、保護力はより優れているため、こちらをお勧めします。Forcefield Isolator 2はまだ衝撃テストを行っていませんが、柔らかくしなやかで、不快感はまったくありません。

上記のIsolator 2のような、背中を保護するインサート付きのジャケットやシャツを着ていないなら、この独立型のバックプロテクターをチェックしてみてください。私は何年も愛用していますが、猛暑の日でも、交通渋滞で立ち止まらない限り、装着していることを忘れてしまうほど通気性が良いです。ストラップとウエストバンドは調節可能なので、快適なフィット感を簡単に見つけることができます。

アルパインスターズのバイオニックアクションニープロテクター（28ドル）と組み合わせると、さらに保護力を高めることができます。どちらもCEレベル1の認証を受けていますが、ポケット付きの特別なウェアは必要ありません。ただベルトで締めるだけです。オフロードでの使用を想定して設計されており、私も実際に使用しましたが、街乗りやデュアルスポーツにも着用できます。

保護性能と柔軟性のバランスをうまく取るのは至難の業です。チタン製のアーマーと厚手のパッドが付いたトラックグローブを装着して走った経験があり、ハンドルバーの感触がほとんど感じられず、少し嫌な思いをしました。Avion 3グローブは装着感が良く、しっかりとしたクラッシュプロテクションを提供します。ヤギ革が擦り傷を防ぎ、ハードシェルのナックルアーマーが耐衝撃性を発揮します。パンチング加工が施されているので、湿度の高い東海岸の夏でも問題なくライディングできます。

もっと軽いものがお好みなら、この指なし手袋を試してみてください。防具はないので保護力は低いですが、ヤギ革は耐摩耗性に優れ、ジェルパッド付きの手のひら部分は長時間の走行でもハンドルの疲労を軽減します。最近、この手袋を着けて18日間で4,500マイル（約7,200km）を走りましたが、水ぶくれや手首の痛みは全くありませんでした。ただし、染料はしょっちゅう手に染み出ていました。

良質なブーツは、足首のサポート、衝撃保護、耐摩耗性に優れています。ハードシェルのアンクルアーマーは、舗装路に着地した際に脆弱な足首の骨を保護し、ブーツとバイクのギアシフトの接合部には二重のレザーパッチが施されているため、ブーツの甲にすぐに穴が開くのを防ぎます。しかも、驚くほど履き心地が良いのです。最近、東南アジアで1ヶ月間、このブーツだけを履いて過ごしました。オフロードで使用し、履いている間にバイクが足に落ちてきたこともありました。何度もです。怪我の報告はありません。

必ずスネル財団規格のヘルメットを購入してください。テストは包括的で、スネル規格がなければ、事故の際にヘルメットがどの程度あなたを守ってくれるのか、本当の意味ではわかりません。RF-1400はスネルM2020規格に準拠しています（スネルは5年ごとに規格を更新しています）。安全性が高いだけでなく、空気力学的にも優れているため、高速道路を走行しても風切り音や首への負担を軽減できます。ストリート仕様のヘルメットは、渋滞時には通気性が悪くなりますが、私は中速走行時でも通気性に満足しました。重さはわずか3.5ポンド強と軽量です。これら全てが、長距離走行時のライダーの疲労軽減につながります。

オンロードとオフロードの両方のルートに挑戦するなら、デュアルスポーツヘルメットを選びましょう。上記のRF-1400のようなヘルメットは、オフロードをゆっくりと走行する際に通気性があまり良くないため、低速走行時に暑く感じます。XD-4のはるかに堅牢な通気性システムは、1速で何時間もオフロードを走っていても十分な通気性を確保していましたが、風切り音が大きくなり、高速走行時には首が少し疲れるという代償を払うことで、空力性能は多少犠牲になっています。それでも、フルフェイスバイザーと格納式チンスカートは付いており、これは純粋なオフロードヘルメットには付いていません。優れたヘルメットと同様に、Snell M2020規格に準拠しています。

ヘルメットに Bluetooth ヘッドセットを追加しているのは、携帯電話を覗き込まなくてもナビゲーションの指示を受信できるようにするためです。電話をかけたり音楽を聴いたりするためではありません。側面に搭載されたメディア コントロールは手袋をしたままでも使いやすく、使用状況によってはバッテリーが数日間持ちます。スマートフォンへの接続は Cardo アプリを介して行いますが、このアプリは直感的で、接続に関する問題は一度もありませんでした。40 mm の JBL スピーカーは高速道路でも十分な音量が出ますが、交通騒音にかき消されるほど大きくはありません。私は何度も土砂降りの中を走ってきたので、このユニットの防水性にも自信があります。Freecom 2X は、私がハンズフリー ナビゲーションに好んで使うように単独で使用することも、別の Cardo とペアリングして、最大 800 m (半マイル) 離れた場所まで 1 対 1 のトランシーバー通信を行うこともできます。

この新発売のNeoは、SiriやGoogleのハンズフリー音声機能（または「Hey Cardo」と話しかけること）が欲しいなら、アップグレードする価値のある選択肢です。1マイル（約1.6km）以上に広がる最大15人のライダーを1つのグループに接続することもできます。高速道路を走行中でも、Siriにくだらない質問をしても問題なく認識してくれました。1回12時間使用しましたが、1回の充電で3日間持ちました。Freecom 2Xと同様に、各キットにはスピーカー2個、マイク、配線ハーネス、コントロールユニットが付属しています。バイクショップで取り付けを依頼すれば（有料ですが）喜んで対応してくれますが、YouTubeを見て少しの忍耐力があれば、自宅でも簡単に取り付けられます。

ヘルメットは結構場所を取ります。カフェにちょっと立ち寄る時などはハンドルバーに掛けておけばいいのですが、長期間保管するとヘルメット内部のフォームが圧縮されてしまいます。普通のフックに掛けるだけでも同じです。そこで、この頑丈なアメリカ製のアルミ製ウォールマウントをアパートに設置しました。ヘルメットを安全に保管できるだけでなく、グローブを収納するスペースと、ライディングジャケットを掛けられるフックも付いています。見た目もすごくスマートです。

防水バッグを自転車のテールに取り付けるのが、収納スペースを増やす最も簡単な方法です。取り付けにはリアカーゴラックが必要です。ラックをセットアップしたら、自転車への取り付けと取り外しは約10秒で完了しました。20リットルの収納力は週末旅行には十分で、日常の用事にも十分すぎるほどです。最近、1日で3回連続で雷雨の中を走りましたが、バッグ内の荷物は完全に濡れていないことが確認できました。注意：カーゴラックに固定されている4本のストラップは、1日の終わりには緩んでしまうことがあるので、翌朝締め直すことをお勧めします。とはいえ、私はオフロードで激しく走行していたので、ロードバイクではそれほど問題にならないかもしれません。

私はニューヨーク市に住んでいて、自転車は屋外に駐輪しています。セキュリティ装置が泥棒を何も盗まずに帰宅させる（あるいは少なくとも別の自転車を狙わせる）力を持っていると信じなければ、眠れないでしょう。X2は厚さ14ミリの2つの部品で構成されており、自転車を盗むにはこの部品を切り離す必要があります。ほとんどの泥棒は機会を狙っており、より簡単で時間のかからない標的を探します。私は、遭遇する自転車にはすべてX2を使用しています。

携帯電話用のハンドルバーマウントはどうですか?

このガイドにスマートフォン用のハンドルバーホルダーがないのはなぜかと疑問に思うかもしれません。私はお勧めしません。バイクの振動がスマートフォンに伝わり、最終的には高価なスマートフォンが故障し始めます。通常、最初に壊れるのはカメラです。最近テストしたところ、iPhone 13 Proの画像安定化とオートフォーカスがわずか1週間で故障し始めました。これは永久的な損傷です。タンクバッグ（バイクの燃料タンクの上に装着する収納用のバックパックのようなもの）には透明なプラスチックの窓があります。スマートフォンを中に差し込めば、プラスチック越しにタッチスクリーンを使用できます。しかし、高温で日差しの強い環境では、スマートフォンはすぐに過熱し、永久的な損傷を防ぐためにシャットダウンします。

ナビゲーションには、上でお勧めしたCardosのようなヘルメット内Bluetoothシステムを使う方が良いと思います。携帯電話が壊れる心配もなく、画面を見ずに道路から目を離す必要もありません。