交通の未来は、まさに卓越したエンジニアリングにかかっています。ボルボの従業員が2年足らずでコンセプトカーを量産車へと変えるために駆使したような、高速モデリングと数値計算といった技術です。（ジャックがその詳細を明かしてくれました。）
しかし、これは政治的な側面も含んでいる。フォードは、かつて自らが発展に貢献した苦境に立たされた大都市で、戦略的かつ象徴的な動きや買収を行っている。コロラド州は、カリフォルニア州主導の低排出ガス車基準に署名することで、環境保護庁（EPA）に反感を抱かせようとしている。マサチューセッツ州は、自動運転技術に対する住民の警戒感と、イノベーションの中心地としての評判を維持したいという願望のバランスを取ろうとしている。
今週は、自動車メーカー、巨大IT企業、州、そして都市が、今後数ヶ月、数年、そして数十年に向けて、賢明な動きを見せた週でした。時には、身を粉にして、泥臭く立ち向かうことも必要です。今週は、これまでの出来事を振り返りましょう。
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今週WIREDで見逃したかもしれない記事
交通担当編集者のアレックス・デイヴィスが、カリフォルニア州フリーモントにあるテスラの最新組立ラインの詳細をお届けするために、許可申請に奔走しました。テスラは、この組立ラインを駐車場の大きなテントの下に建設しました。しかし、最も驚くべき事実は、製造業の専門家たちが、この組立ラインは実際には理にかなっていると言っていることです。
コンセプトカーを市販車にするには何が必要でしょうか？ボルボの疲弊しきったエンジニアたちに聞いてみてください。彼らはわずか2年で、旧型のコンセプトクーペを15万5000ドルのポールスター1、つまり実際に購入できる車へと変貌させました。ジャックが、ボルボチームがその実現に向けて奮闘する舞台裏を案内します。
フォードはなぜ、街の荒廃の象徴と化した旧デトロイト駅を買収するのでしょうか？いいえ、旅客鉄道部門を狙っているわけではありません。フォードは、デトロイト市と自動運転技術への信頼を示すため、新たなモビリティセンターの開設でデトロイトにおける事業展開を拡大する計画です。
フォルクスワーゲンが毎年恒例の激戦パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに参戦するID.Rは、わずか12.4マイル（約20km）で標高差4,720フィート（約1400m）を走破するという車としては、奇妙な特徴を備えています。エンジンを搭載していないのです。そう、ID.Rは電気自動車です。ジャックが、軍の英雄ゼブロン・パイクが失敗した道を、フォルクスワーゲンが成功させる理由を解説します。
トランプ政権が排出ガス規制を撤廃する中、コロラド州はカリフォルニア州の低排出ガス車プログラムに署名し、立場を表明した。コロラド州を含む他の州（主に沿岸部）は、オバマ政権が定めたEPA（環境保護庁）の基準を遵守する予定だ。
マサチューセッツ州は、アリゾナ州でUberの自動運転車が女性を死亡させた事件を受けて、自動運転車の試験を拡大する最初の州の一つとなった。州運輸省とボストン近郊の14都市の間で合意が成立し、住民は公道における自動運転技術の試験場所についてより多くの発言権を持つとともに、試験に関心を持つ企業の申請手続きが簡素化された。
WIRED の寄稿者マーク・ハリスが、爆発的に成長している新しいドックレス自転車シェアリング業界と格闘するシアトルの実態を掘り下げ、都市がそこから得られる教訓をいくつか提示する。それは、道路を乱雑にしたり、労働者を搾取したりすることなく、住民のためにより良く、より安価な交通手段を提供するにはどうすればよいか、ということだ。
今週の未来の色
自動車の色の未来を垣間見る機会はそうそうあるものではありません。ドイツの化学メーカーBASFは2022年を展望し、「科学、特に宇宙旅行への新たな熱意」に基づき、未来の自動車購入者は「アトミウム・スカイ」と呼ばれる深みのある青色が捉える「地球と宇宙の関係」に強い関心を持つだろうと結論付けました。つまり、彼らはその色の車を購入するでしょう。当然のことです。
BASF
必読書
インターネット上の他の場所からのニュース
今週もまた、テスラをめぐる奇妙なニュースが飛び込んできました。今回は、電気自動車メーカーであるテスラが、ギガファクトリーの元従業員マーティン・トリップ氏を提訴したというニュースです。テスラは、トリップ氏がテスラの製造システムの機密写真や動画をハッキングしてジャーナリストに提供し、さらに、自身の退社後も稼働し続けるソフトウェアをコンピューターシステムにインストールしたと主張しています。一方、トリップ氏は、テスラが製造台数を水増しし、モデル3に損傷したバッテリーを搭載していたとされる疑惑に憤慨した内部告発者だと主張（テスラはこの容疑を否定）。訴訟提起以来、トリップ氏とCEOのイーロン・マスク氏は、奇妙な挑発メールを何度もやり取りしてきました。
マスク氏の興味深い意思決定は、精神崩壊の結果だと考えているのなら、BuzzFeed がそれを訂正する。同社の調査によると、マスク氏は常に神経質で防御的だったという。
ギズモードは、アリゾナ州テンピ警察署の事故記録を報じました。それによると、3月に発生した自動運転車の死亡事故で運転席にいたセーフティドライバーが、スマートフォンでHuluを視聴していた可能性があるとのことです。訓練を受けたセーフティドライバーでさえ自動運転技術の使用中に注意を払うことができないのであれば、一般ドライバーにも注意を払うことが求められるべきなのでしょうか？
Uber は、電気自動車を使用するドライバーに報酬を支払う 1 年間の試験プログラムを 7 つの都市で開始しました。
トヨタは、自動運転車などの新興技術の研究開発に資金を振り向けるため、販売・マーケティング費用を削減している。
トランプ大統領はEU車に20%の関税を課すと警告した。
NYTのコラムニスト、ファルハド・マンジュー氏は、ハイテク企業が都市でこれほどの政治的権力を獲得した経緯を疑問視している。
小さな乗り物の約束について。
バックミラーで
WIREDの過去の重要な記事
今年も半分が過ぎ、WIRED がまとめた 2018 年の都市交通目標リストを振り返るのにちょうどいい時期です。皆さん、調子はどうですか?
