運転はもはや必ずしもハンドルを握るだけということではありません。
レンジローバー
それぞれのカーショーには個性があります。ジュネーブはスーパーカーとスピード、パリは奇抜さとフランスらしさが光ります。東京の自動車発表会はキュートでスマート、デトロイトは依然としてアメリカンマッスルカーが勢揃いです。
ロサンゼルスはタイヤで動く街です。ですから、このロサンゼルスオートショーは住民にとって特に重要な意味を持っています。彼らは、自動車メーカーがいかにして通勤を楽にしてくれるのか、あるいは少なくとももっと派手にしてくれるのかを知りたがっているのです。個人所有の自動車が主流だった世界から、モビリティ・アズ・ア・サービスという大胆な新ビジネスモデルへの移行期を迎え、運転はもはやハンドルを握るだけでなく、ライドシェアカーの後部座席に座ったり、ロボットタクシーでリクライニングシートに座ったりすることが多くなっています。ですから、今年のロサンゼルスオートショーでデビューする注目の機能は、馬力やハンドリングではなく、車があなたの生活をより良くしてくれることに重点を置いています。
実際には所有していない車
将来、車の購入方法は変わります。長期的には、必要な時に通り過ぎる自動運転タクシーを呼ぶという選択肢が生まれるかもしれません。短期的には、自動車会社は契約をより簡単に締結できるようにしようとしています。ボルボは、2019年モデルの小型SUV XC40の発表を機に、「Care by Volvo」も発表しました。これは、車、保険、メンテナンス、サービスなど、ガソリン以外のほぼすべての費用を、毎月1回（約600ドル）支払うだけで済むというものです。これは思いやりのあることではないでしょうか？また、Fairというスタートアップは、ドライバーが36ヶ月契約ではなく、いつでも契約を解除できるリースアプリを宣伝しています。
新聞
エネルギー企業でもある自動車会社
自動車会社はもはやそう呼ばれることを望んでいません。彼らは「モビリティ」または「エネルギー」企業です。特にテスラは常にグリーンエネルギーの推進に力を入れており、ロサンゼルスオートショーのブースでは電気自動車に加え、太陽光パネルや家庭用蓄電池も展示しています。メルセデス・ベンツも、大型電子レンジほどの大きさで、光沢のあるプラスチックに包まれた家庭用蓄電池を展示しています。太陽光が当たると電気を吸収するので、夜間でも見やすいのです。
テスラ
非常にエキサイティングな未来
電気自動車は今や大きな注目を集めており、大手メーカーのほとんどがバッテリー駆動のコンセプトカーや量産車を展示しました。VWは現在、ID、ID Buzz、そしてID Crozz SUVという、ファンキーでレトロな電気自動車を3台展開しています。ジャガーは、まもなく量産開始予定の完全電気自動車I-Paceのコンセプトカーを展示しました。また、シリコンバレーのスタートアップ企業Lucidは、テスラのライバルとなるAirのプロトタイプをロサンゼルス・コンベンションセンター周辺の路上で試乗しました。
ルシッドエア
バーチャルリアリティは非常にリアル
運転中に奇妙な幻覚を体験したり、実際には存在しない物体が空中に浮かんでいるのを見るのは、理想的とは言えないかもしれません。しかし、仮想現実（VR）と拡張現実（AR）は、車やガレージにも浸透しつつあります。ホンダは、なんとHondaLensを使って新型アコードの機能を、操作系やエンジンまでも鮮やかな色で空中に浮かび上がらせることで、購入希望者に分かりやすく説明しています。一方、スイスの企業WayRayは、オートモビリティLA（オートショー併設の技術見本市）の自動車スタートアップ・コンペティションで、ナビゲーションシステム用ホログラフィックディスプレイで優勝しました。
ニュースプレス
お金は商品にある
ロボット運転手に運転してもらって職場まで行けば、新聞を読んだり、外国語を学んだりする時間が大幅に増えるでしょう。あるいは（より現実的に言えば）ソーシャルメディアを閲覧したり、広告を消費したりすることも可能でしょう。ブランド各社はすでに、車内の巨大スクリーンに最寄りのコーヒーショップやオイル交換センターを表示するなど、周囲のビジネスに気づいてもらう方法を模索しています。しかし日産は、『スター・ウォーズ／最後のジェダイ』の公開を前に、スター・ウォーズをテーマにしたディスプレイと車両を導入し、クロスオーバー車のプロモーションを全く新しいレベルへと引き上げています。自動運転タクシーがセダンではなくTIEファイターであれば、他のタクシーの中から自分のタクシーを見つけるのは間違いなくずっと簡単になるでしょう。
新聞
後部座席にお座りください！
自分で運転する必要がなくなると、運転席よりも車の後部座席の方が重要になります。これは、特に中国市場において、運転手付きの車に乗れる余裕のある人にとっては既に当てはまりますが、自動運転車が普及すれば、他のすべての人にとってますます重要になるでしょう。レンジローバーは高級車には馴染みがありますが、2018年モデルのレンジローバーSVオートバイオグラフィーでは、そのすべてを惜しみなく投入しました。わずか20万7900ドルで、足元を広くしたエクステンデッドボディ、電動リアドア、冷蔵庫、ふくらはぎウォーマーとホットストーンマッサージ機能付きのシートを手に入れることができます。大人と子供が後部座席の取り合いになること間違いなしです。
レンジローバー
黙示録サバイバルが売れる
レンジローバーとは対極に位置するのが、実用的なイメージを持つジープ・ラングラーです。どちらもアスファルトを走ることはまずないでしょうが、ジープはドライバーに選択肢を与えたいと考えています。同時に、サスペンションの改良により走行性能を向上させ、遮音性を高めたほか、駐車センサー、ブラインドスポットモニター、Apple CarPlay、Android Autoなど、キャビンに搭載可能なテクノロジーを余すところなく搭載しました。荒野へ、そして黙示録から逃れる力は、フォードにも発揮されています。フォードは、エクスペディションSUVの「バハフォージド・アドベンチャー」バージョンを発売し、ハイサスペンション、ルーフバー、そして無数のライトを装備しています。
ジープ
必ずしもスピードが求められるわけではありません...
REDSは、著名な元BMWデザイナー、クリス・バングル氏による新デザインです。直立した箱型のボディに小さなホイールを備えたこの車は、中国企業Redspaceによって製造されます。高速走行に適した流線型のデザインと空力性能ではなく、車内空間を重視し、ストップ＆ゴー（主に停止）を繰り返す市街地走行向けに設計されています。デザインは過激に見えますが、混雑した中国の大都市では理にかなっており、軽快なドライビングダイナミクスからリラックスした乗員体験へと優先順位がシフトする未来の自動車デザインの姿を示唆しています。
新聞
...しかし、より優れたガソリンエンジンへのニーズは常に存在する
電気自動車に焦点が当てられているにもかかわらず、ロサンゼルスオートショーに出展された車の大部分は依然としてガソリン車であり、メーカー各社は燃費向上のための最新の巧妙な技術を披露しました。インフィニティのクロスオーバーSUV「QX50」は、世界初の可変圧縮比エンジンを搭載しています。非常に複雑な構造ですが、燃費は27%向上しています。自動車メーカー各社は、電気自動車への移行に先立ち、内燃機関を時代遅れにせず、排出ガス規制に適合させようと努力しているため、今後は内燃機関のさらなる革新が見られるでしょう。
インフィニティ
