タグ・ホイヤー キス フォーミュラ1 ウォッチ 2024：価格、スペック、発売予定

レトロプラスチック腕時計熱が再び盛り上がる時期がやってきました。少なくとも、世界のわずか 7 都市のいずれかに住んでいる人や、オンラインで迅速に行動する準備ができている人にとってはそうでしょう。

来週発売されるのは、生まれ変わったタグ・ホイヤー フォーミュラ 1 です。これは、1980 年代にスイスのメーカーに活気をもたらし、近年コレクターの間で人気となっている、明るくカラフルなプラスチックケースのスポーツウォッチです。

オリジナルのF1は数百万本を売り上げましたが、今回の復刻版は、コレクターズアイテム、希少性、そしてコラボレーションといった、現代のハイプワールドにおけるフェティッシュなニーズに特化しています。ヒップスター御用達のファッション／ライフスタイルブランド、Kithとのパートナーシップにより、入手困難な限定版10種、合計5,000本弱の時計が発売されます。そのうち7種は、Kithのブティック（北米5店舗、日本1店舗、フランス1店舗）とウェブサイトでのみ販売されます。コレクション全体は木曜日から両ブランドのマイアミ店舗で展示され、月曜日から販売開始となります。

もちろん、これは2年前にスウォッチがオメガとバイオプラスチックのムーンスウォッチで提携し、一大ブームを巻き起こした、そして紛れもない文化的瞬間の後に続くものです（最新版のスヌーピーをあしらったバージョンは先月発売されました）。それ以来、タグ・ホイヤーが、同社が誇るカラフルなプラスチック製モデルでこれに追随する可能性が、熱望されてきました。

結局のところ、1986年に登場したフォーミュラ1は、ある意味、3年前に市場に革命を起こした安価なプラスチック製の電池式時計であるオリジナルのスウォッチに対する同ブランドの回答（ただし、スペックははるかに高かった）と見なされていた。

スウォッチの驚異的な成功は、日本製の低価格腕時計と経済ショックによる10年にわたる打撃の後、スイスが時計製造大国として復活する道を切り開く一助となりました。当時ホイヤーと呼ばれていた同社は、この危機の最大の被害者の一つでした。かつてはモータースポーツやグランプリレースの華やかな世界と結びついたクロノグラフの専門メーカーとして家族経営を営んでいましたが、1982年に同じくスイスのピアジェに売却された時には倒産寸前でした。

ピアジェの所有期間は短く、移り変わりが激しかったが、スウォッチの成功に大きく影響を受けた、楽しく、安価で、鮮やかにポストモダンなダイバーズウォッチの開発に取り組んだ。ケースの外側と逆回転防止ベゼル（ダイバーズウォッチの定番）は、金属製のコアを備えていたものの、グラスファイバーで強化された熱可塑性ポリマー、アーナイトで作られていた。アーナイトは耐久性と難燃性に富み、ヒューズボックスやブレーカーなどの電気機器によく用いられていた。この時計は、ベーシックなプラスチックストラップに、多彩なカラーコンビネーションで展開される予定だった。

実際、ピアジェ家が、サウジアラビアの実業家（そして有名な武器商人）アクラム・オジェ氏が設立したモータースポーツ、航空、ホスピタリティ業界に関心を持つ企業、テクニーク・ダヴァン・ギャルド（TAG）に売却した後、この時計はブランドの新しい名前「タグ・ホイヤー」を冠した最初の時計となるだろう。

マクラーレンの共同オーナーを務めるなど、F1へのTAGの深い関与と、ヨーロッパの高級ブランドへの進出を目指すオジェ家による強い意志が相まって、ピットレーンでの実績を持つホイヤーは魅力的な候補となりました。そして、ついに発売されたファンキーな新作時計には、世界最大のモータースポーツにちなんで大胆な名前が付けられました。オリジナルの形で1990年まで生産され、300万本以上が販売されました。

「ブランドの復活にとって、まさに重要な瞬間でした」と、タグ・ホイヤーのヘリテージ・ディレクター、ニコラス・ビービュイックは語る。「1990年代はブランド構築の記念碑的な時代となり、F1とダイバーズウォッチはタグ・ホイヤーというメゾンの礎となりました。」

タグ・ホイヤーによれば、プラスチック製フォーミュラ1の復活はムーンスウォッチの成功以前から計画されていたが、ムーンスウォッチは確かに役立つ基礎を築いた。

ビービュイック氏によると、F1のヴィンテージ市場はここ数年で急騰しているという。オリジナルで製造された37色のカラーバリエーションのうち、状態の良いものは700ドルから800ドル程度で取引されることもあるが、最も人気の高いもの、例えば1992年に日本人F1ドライバーの片山右京がラルースで1年間だけ製造された赤・黄・緑・青の「右京」モデルなどは2,000ドルに達することもある。

新バージョンはすべて電池式で、ベゼルはアーナイト熱可塑性樹脂製、ケースはアーナイトまたはステンレススチール製です。1986年モデルの35mmケースサイズを再現しているだけでなく、タグ・ホイヤーの開発記録をデジタル化するプロジェクトで古い設計図とサプライヤーの記録が発見されたことを受けて、当時実際に使用されていた金型を参考にしたとビービュイック氏は語っています。現在も営業を続ける元のサプライヤーが、使用された金型を保管していたとのことです。

現代性への配慮として、これらの新モデルでは文字盤カバーにプラスチックではなくサファイアクリスタルを使用し、ストラップは従来のプラスチックではなく高級ラバーストラップを採用しています。ラインナップには、ステンレススチールケースの5つのバージョン（うち2つはベゼルに合わせたブラックPVDコーティング）と、ニューヨークを拠点とするKithとのパートナーシップでデザインされた楽しいカラーウェイのオリジナルArniteケースを採用した5つのバージョンがあります。

KITHの創設者であり、今日のストリートウェアとスニーカー界で影響力を持つロニー・ファイグは、ヴィンテージのタグ・ホイヤー フォーミュラ1の熱烈なコレクターでもあります。オールプラスチック製のモデルに加え、鮮やかなブルーとグリーンのベゼルを備えたスティール製のモデル2種類はKITH限定で、ニューヨーク、マイアミ、ロサンゼルス、トロント、ハワイ、東京、パリの店舗、またはウェブサイトで購入できます。

しかし、MoonSwatch が前例となっているのであれば、転売屋の動きはより速くなるはずなので、新しい Formula 1 が 1,350 ドルで、MoonSwatch の 5 倍の価格であるという事実にもかかわらず、すぐに売れると予想されます。

しかし、これらは希少なモデルです。KITH限定のオールアーナイトモデルはそれぞれ250本、KITH限定のスチールモデル2種類はそれぞれ350本のみの限定生産となります。ブラックコーティングのスチールケースに、グリーンまたはブルーのベゼルとストラップを組み合わせた2つのモデルは、タグ・ホイヤーストア限定（オンラインストアは除く）で、それぞれ825本の限定生産となります。

最後に、ステンレススチール製のケースとブレスレット、そしてブラックベゼルを備えたバージョンは両ブランド共通で、1,350本限定で生産されます。全モデルとも、オリジナルモデルと同様にクォーツムーブメントと200m防水機能を備えています。タグ・ホイヤーのプレスリリースによると、10本すべての時計をセットにしたボックスセットも販売される予定ですが、販売方法や販売場所については未定です。

文字盤にはKithの「Just Us」のスローガンが刻まれているほか、時計は共同ブランド化されており、時計メーカーのロゴの「TAG」が「Kith」に置き換えられている。タグ・ホイヤーが時計を共同ブランド化するのは今回が初めてであり、Kithのようなブランドにとって不可欠なZ世代の消費者にアピールしたいという同社の熱意を反映している。

実際、1999年以来、高級コングロマリットであるLVMH傘下の現代のタグ・ホイヤーは、近年、数々の再生を遂げてきました。その中には、高級コネクテッド・スマートウォッチの開発、高級モデルへのラボグロウン・ダイヤモンドの導入、ナノテクノロジーを用いたヒゲゼンマイ製造の革新（現在も継続中だが未だ成功には至っていない）、長らく休止状態にあったアイウェア事業の最近の再始動、シチズンの協力によるソーラーパワーモデルの導入、そして経営、製品、価格戦略における数々の変革などが含まれています。

モルガン・スタンレーによると、TAGの現CEO、ジュリアン・トルナール氏は、売上高7%減を背景に、1月に（LVMH会長で世界一の富豪ベルナール・アルノー氏の息子であるフレデリック・アルノー氏から）CEOに就任した。

しかし、アルノー氏の指揮下で最近行われた中核コレクションであるカレラとアクアタイマーの再設計は好評を博しており、1,450ドルから3,800ドルの価格帯の電池式腕時計で同ブランドのエントリーモデルであり続けている現代のフォーミュラ1ラインは、同様の刷新を切実に必要としている。

昔ながらのF1が限定的に復活したことで、ムーンスウォッチのようなプラスチックケースの腕時計の継続的なラインアップが生まれるかどうかはまだ分からないが、可能性は低い。タグ・ホイヤーがスウォッチのバイオプラスチックに似た素材を見つけない限り、現代の高級ブランドの持続可能性への取り組みがその妨げになると思われる。

しかし、当初はコネクテッドスマートウォッチを入門製品として位置づけ、後に機械式時計への買い替えも視野に入れたブランド（この戦略は後に廃止された）にとって、若い世代とのエモーショナルな繋がりを築くことは依然として重要な課題です。そのため、1980年代と1990年代のスタイルを強く意識したレトロな「F1」は、今日のファッション界で広く受け入れられている（たとえ「カーレース」という名称はそうでなくても）ため、ラインナップの大幅な刷新を先導すると予想されます。

「これはF1の再構築に向けた物語の始まりです」とビービュイックは語る。「コアコレクションに古い時計を再利用するのではなく、完全にモダンで最新のものを作りたいのです。しかし、これは誰もがF1が歴史的に何を象徴してきたのかを振り返り、これらの時計を創り上げた人々がその意味を理解し、前進させようとしているという意識に立ち返る機会なのです。」