ジャガーがテスラに挑戦、コルベットが放火、そして今週の自動車の未来

新しいシャツを安く買いたい時、例えばバーグドルフ・グッドマンではなくターゲットに行く時、おそらくあなたは着るには全く問題のない布切れを期待し、それがどうしてもほつれてしまおうとも、それほど腹を立てないだろう。しかし、悲しいことに、アメリカの道路には同じことが当てはまらない。道路の価値に見合った料金を支払わなければ、道路は誰にとっても悪い状態になる。道路には穴だらけ、交通渋滞、スモッグ、警察の監視が不十分になる。サンフランシスコでは、地方自治体が駐車料金を実際の価値に近づけようと試みており、需要に応じて料金を調整している。駐車場であれ、有料道路であれ、私たちが吸う空気であれ、住民全員が使うものに正確な料金を設定することで、すべての問題が解決するわけではない。今週私がサンフランシスコの計画について書いたように。しかし、交通量を減らし、長期的には地球にとって良い結果をもたらすかもしれない。

一方、ジャック・スチュワートはロサンゼルスオートショーへの旅を総括した。刺激的で、バーチャルリアリティが満載で、ゆっくりとした移動も驚くほど快適だったという。

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今週WIREDで見逃したかもしれない記事

ジャガーは、来年発売予定の新型電気SUV「I-PACE」で、テスラに対抗しようと目論む最新の自動車メーカーです。ジャックはI-PACEに試乗しました（ジャガーはまだ運転を許可していません）。エアコンの調子は悪いものの、スペックは素晴らしいものでした。2基の電気モーターから400馬力を発揮し、航続距離は250マイル（約400km）、そして思わず笑ってしまう0-60マイル（約96km）加速はわずか4秒。
ジャックが今年の LA オートショーで展示するトレンドと特徴の包括的なリストには、非常に短いリース、密かに電気自動車メーカーでもある自動車会社 (こんにちは、メルセデス)、革新的な内燃機関、洗練された空気力学よりもファンキーなデザインと室内の快適さを優先することなどが含まれています。
サンフランシスコは、アメリカの他の主要都市がまだ行っていないことを実行しようとしています。それは、需要に応じてパーキングメーターの料金を設定することです。試験的なプログラムでは、この計画によって利用されていない駐車スペースが埋められ（企業と市の財政にとって大きなメリット）、駐車スペースの確保と温室効果ガス排出量の削減が実現することが確認されています。しかし、この計画によってこの地域の深刻な交通問題が解決するとは期待できません。

今週の賢い買い物

実務的な家族思いの男性や女性へのプレゼントをお探しですか？待望の650馬力SUV、2019年モデルのランボルギーニ・ウルスはいかがでしょうか。最高時速300キロを実現し、価格は約20万ドルから。後部座席のお子様もきっと気に入るはずです。ただし、上質なレザーシートに何かをこぼさないようにご注意ください。

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必読書

インターネット上の他の場所からのニュース

もう一つのお買い得車、炎を噴く2019年式コルベットZR1。この車は市販されていないようですが、Road & Trackの調査員がコルベットのYouTubeアカウントで非公開動画を発見しました。755馬力のモンスターエンジンがフルスロットルで炎を噴く様子が映っています。続報をお待ちください。怖いです。
日産は3月に日本で2週間の自動運転実証実験を開始する。この実証実験では、自動運転電気自動車「リーフ」2台が一般の乗客を乗せる。同社は2020年代初頭までに無人タクシーサービスの路上導入を目指している。
ボストンのシーポート地区でLyftの乗客が、まもなくロボットカーに乗ることになるかもしれない。配車サービス会社Lyftと、今秋デルファイに買収されたMIT発の自動運転車開発会社nuTonomyは、今週、パイロットプログラムを開始した。両社は、ボストンの交通状況と運転行動に関する有用なデータを収集することを目指している。
デルファイといえば、自動車部品サプライヤーのデルファイは今週、パワートレイン事業を正式に分社化し、デルファイ・テクノロジーズとなりました。自動運転車やコネクテッドカー、安全関連製品を扱う部門は、現在アプティブ社となっています。
GMの2017年または2018年モデルのインフォテインメントシステムで、ドーナツ、ベンティ、ソイ、泡なしラテ、さらにはホテルの宿泊まで注文できるようになりました。便利？そうかもしれません。安全？専門家はそうではないかもしれないと言っています。全米安全評議会のデボラ・ハースマン会長は、この強化されたシステムは、すでに深刻なわき見運転の問題をさらに悪化させる可能性があると述べています。
ロサンゼルスの皆さん、お気をつけて。ロサンゼルス・タイムズ紙によると、一部のナビゲーションアプリは、交通量が少ないため、山火事の危険がある地域へドライバーを誘導しているようです。市当局は、住民に対し、警察の指示に従うよう呼びかけています。
ニューヨーク・タイムズは、 16年間にわたり癌を患う地元の子供たちに無料で乗車を提供してきた、フィレンツェの気まぐれな「タクシーセラピー」サービスについて報じた。

バックミラーで

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渋滞の科学に関するWIREDの2014年の記事は、道路を増やしたり高速道路を拡張したりしても都市の交通問題が解決しない理由について決定的な見解を示している。