隠されたデータは英国のコロナウイルス封鎖が失敗していることを示唆している

当局は、英国でロックダウン疲れの兆候が現れているのではないかと懸念している。4月29日、イングランド公衆衛生局のイヴォンヌ・ドイル局長は、4月27日の自動車交通量が3月23日のロックダウン開始以来、過去最高を記録したと述べた。

先日の晴天に恵まれた週末を前に、プリティ・パテル内務大臣やグラント・シャップス運輸大臣を含む政府関係者は、強い日差しと抑えきれない散歩への欲求にもかかわらず、国民に自宅待機を訴えた。タブロイド紙は、渋滞していると思われる高速道路やブライトンの海岸沿いの人混みといった、刺激的な写真を掲載した。懸念材料は、ロックダウンが弱まり始めていることだった。

英国のロックダウンを分析するには、政府の外出自粛要請に対する英国の人々の遵守状況を測る適切な指標として、様々な情報源を用いることができる。そして、状況は芳しくないようだ。

政府自身も交通データを見て不安になり始めたと報じられています。数字を検証すれば、それも当然と言えるでしょう。例えばAppleを例に挙げましょう。1月中旬以降、iPhoneメーカーのAppleは、Appleマップ上で行われた道案内リクエストの数に基づき、コロナウイルスの影響を受けている様々な国における移動状況を報告しています。同社は、車、公共交通機関、徒歩など、目的地までの行き方を調べるためにアプリを利用したユーザーの数を監視し、コロナウイルス以前のレベルと比較しています。

Appleの英国におけるデータによると、ロックダウン開始直後の週末に道順検索のリクエスト数が明らかに減少した。3月28日と29日には、Appleマップの利用者が1月と比較して運転ルートを検索する割合がそれぞれ70.4%と75.28%減少した。徒歩ルートの検索は土曜日に62.57%、日曜日に70.38%減少し、公共交通機関のルート検索は両日とも84%以上減少した。

その後数週間で、状況はゆっくりと、しかし確実に変化しました。4月24日までに、運転ルートの検索数はロックダウン開始以来の最高値に達し、基準値より54.31%減少しました。週末にかけて検索数は若干減少しましたが、ロックダウン後の最初の週末と比較すると、依然として約10%増加していました。徒歩ルートの検索数も急増し、4月24日と25日はロックダウン前の50%前後で推移しました。

Appleのデータは鵜呑みにすべきではない。まず第一に、このデータはAppleユーザー、特にAppleマップのユーザーについてしか教えてくれない。もっとも、同社が英国のモバイル市場シェアの半分以上を占めていることを考えると、これは決して無視できるものではない。さらに重要なのは、Appleはユーザーの動きや位置情報を追跡しているのではなく、検索履歴のみを追跡している点だ。つまり、道順を検索した人の中には、自宅から一歩も出なかった人もいるかもしれない。

それでも、数週間にわたるロックダウンの後、英国民が外出を控えている可能性を示唆しているのはAppleだけではない。Googleも、位置情報履歴の共有を選択したAndroidユーザーから集計したデータを用いて、新型コロナウイルスに焦点を当てた独自の移動レポートを作成している。レポートは先週末までには至っていないが、大まかな方向性はAppleと似ている。一つ例を挙げると、Googleがデータを発表した最新の日付である4月17日に英国中の公園を訪れた人の数は、3月29日と比較して19%増加した。

交通状況に関するより厳しい情報は、スイスの企業Teralyticsから提供されている。同社はモバイル信号データ（スマートフォンが地図上をどのように移動し、その移動に伴い複数の基地局に信号を送信するか）を分析し、交通状況と移動に関する洞察を得ている。同社は分析対象を単一のモバイルデバイスに限定することはできないが、膨大な集計データに基づく機械学習を用いて、特定地域における一般的な移動パターンを解明している。

「当社は、すでにプライバシー保護および匿名化されたデータを取得し、それを移動に加工して、人々が人口レベルでどのようにA地点からB地点に移動しているかを調べています」と、同社CEOのアラステア・マクラウド氏は語る。英国では、テラリティクスは、モバイルネットワークプロバイダーのThree UKを所有する多国籍コングロマリットのCKハチソンホールディングスの子会社であるCKDeltaと提携している。匿名化されたThreeデータに依存することで、テラリティクスは、コロナウイルス危機が始まって以来、英国におけるモビリティ、具体的には車、バス、電車の移動回数がどのように変化したかを把握することができた。全体として、テラリティクスは、3月23日のロックダウンの発表が、予想どおり劇的な変化を引き起こしたことを発見した。3月24日には、英国全体の移動回数は2月の水準と比較して半分以下に減少し、全体として英国の旅行者の移動距離は70パーセント減少した。

しかし、2週間ほど前に状況は一変しました。4月10日以降、それまで着実に減少していた移動回数が徐々に増加に転じ、4月17日には英国全体の移動回数は1週間前と比べて560万回以上増加しました。Teralyticsがデータを保有する最新の日である24日金曜日には、移動回数はさらに680万回増加しました。

交通量の急増がそれほど心配なことに、誰もが同意するわけではない。カーナビ機器を製造し、世界中の6億人のドライバーから交通データを収集しているオランダ企業TomTomによると、英国のいくつかの都市では先週、交通量が増加したものの、その増加幅はごくわずかだという。同社は、理想的な渋滞状況と比較して、ドライバーが移動を完了するのにかかる時間を計測するために、「混雑レベル」と呼ばれる指標を用いている。

「当社のデータによると、（渋滞レベルの）増加はごくわずかで、今週の同じ曜日と先週を比較すると1%から3%程度です」と、トムトムの交通アドバイザー、ステファニー・レナード氏は述べている。レナード氏によると、ロックダウン開始以降、英国の渋滞レベルは昨年と比べて50%以上減少しているという。

しかし、問題は、英国におけるソーシャルディスタンス措置の遵守状況を評価する最良の方法が、人々の移動を見ることなのかどうかだ。彼らがどこへ行ったかに関わらず、単に自宅にいるかどうかだけを調べたらどうなるだろうか？Kaspr DataHausは、世界各地のインターネット接続品質を定期的にチェックし、社会経済プロセスを解明するオーストラリアの企業だ。例えば、同社はマレーシアでは、政府がロックダウンを発表する前から人々が自宅に留まっていることに気づいていた。国内のインターネット速度が低下していることに気づき、通常よりも多くの人が自宅に留まっていることを示唆したのだ。

Kasprは英国内の数万台のインターネット接続デバイスを監視しており、そのほとんどはロンドンに設置されています。平均して1日に数千回、これらのデバイスの状態を確認でき、合計で約89万件の測定データをサンプリングしています。同社の共同創業者であるサイモン・アンガス氏によると、差し迫ったロックダウンが避けられないと思われた3月21日と22日の週末には、すでにロンドン市民のインターネット利用パターンは変化し始めていたとのことです。

午後の早い時間に市内でオンラインになったユニークデバイスの数は、前2週間と比較して2%増加しました。これはわずかな増加に思えるかもしれませんが、アンガス氏によると、接続されたデバイスのほとんどは常にオンライン状態にあるとのことです。「ロンドンでは、オンライン活動の変動要素は比較的小さく（1日で約10%）、人間の行動に関する興味深い点はすべてここにあります。」

データは、多くの人がデバイスの電源を入れ、週末を屋内で過ごす準備をしていることを示唆していました。ロックダウン前夜に確立されたパターンは、4月19日（日）まで3週末にわたってほぼ変わりませんでした。その後、ロンドンのインターネット接続デバイス数は2.6%減少し、ロックダウン前の水準をさらに下回りました。

先週末もこの傾向がさらに強まったようで、4月25日にはさらに0.5%減少し、4月26日にはわずかに増加しました。「アクティブなオンラインアドレスの数は、ロックダウン前の正常な水準に戻りつつあるようです」とアンガス氏は言います。言い換えれば、ロックダウン期間中、ロンドン市民のインターネット利用はかつてないほど減少したということです。もちろん、これは必ずしも街全体が街頭に出て、ソーシャルディスタンスのルールを無視して祝杯を挙げていたという意味ではありません。多くの人は、庭で日光浴をしたり、チェスをしたり、読書をしたりして時間を過ごしていたかもしれません。

「人間の行動を直接測定しているわけではありません。彼らが何をしていたのかは分かりません。しかし、これらのデバイスやコンピューターが何をしていたかについては、確かに何か言えるでしょう」とアンガス氏は言う。「そして、行動の切り替えに関しては、かなり明確なパターンがあるようです。」

ジャン・ヴォルピチェリはWIREDの政治担当編集者です。@Gmvolpiからツイートしています。

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この記事はWIRED UKで最初に公開されました。