自動車メーカー各社が新型EVの計画を次々と中止。これまでに中止になった車種一覧はこちら

2025年はまだ半分しか過ぎていない。しかし、世界の自動車メーカーが手がける最も野心的な電気自動車プロジェクトにとって、「In Memoriam（追悼）」セグメントは既に悲惨な状況になりつつある。ホンダ、ステランティス、日産といった大手メーカーは、バッテリー電気自動車の製造・販売計画を公式に撤回し、過去2年間に同様の発表を行った他のメーカーに追随した。

車種プログラムの中止は、業界の活況を示す兆候ではありません。従来の自動車メーカーは5～7年の製品サイクルで事業を展開しており、販売店に何年も並ぶことのない車両の設計、計画、生産に既に資金を投入し始めています。こうした車種を中止することは、損失を出し、ポートフォリオに穴を開けることを意味します。自動車メーカーは、正当な理由がない限り、そのようなことは行いません。

ここでの正当な理由は、主にEV市場の完全な混乱に帰着するようだ。約5年前、自動車メーカーはテスラとその莫大な評価額に追いつこうと必死で、壮大な公約を掲げた。メルセデス・ベンツとボルボは2030年までに完全電気自動車化すると述べ、ゼネラルモーターズは2035年を目標としていた。しかし、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが発生し、サプライチェーンが混乱した。その後、米国政府を含む各国政府は、補助金と規制を組み合わせて、自動車メーカーにゼロエミッション車の製造を迫った。するとEV販売の伸びは鈍化した。そして今、米国では、連邦政府が共和党の「ワン・ビッグ・ビューティフル・ビル」を用いて、長年にわたるEVとバッテリー製造の促進政策に突如として終止符を打った。さらに、関税政策が世界のサプライチェーンをひっくり返した。今、それら自動車メーカーの大きな電気自動車化の公約の多くは、ひっそりと消え去っている。

つまり、キャンセルにはある程度の理由があると言える。「過去5年間、混乱が主な要因だったという意味で、これはいつものビジネスです」と、コンサルティング会社アリックスパートナーズのグローバル自動車部門責任者、マーク・ウェイクフィールド氏は語る。「毎年、減速の兆候があります」。同社は今年、2030年までの電気自動車とハイブリッド車の販売予測を、昨年の予測から46%も大幅に引き下げた。

キャンセルは、自動車メーカーが過去の失敗から学び、より迅速に適応し始めていることの兆候でもあるかもしれない。「多くのことが起こり、多くのことが疑問視され、そして放棄されている」とウェイクフィールド氏は言う。新型EVを構想から発売までわずか2年足らずで実現させてきた中国メーカーに追いつくには、ラインナップ変更の迅速化が鍵となるだろう。

つまり、さらなる変化が起こりそうだ。自動車サプライチェーン全体にわたり、「企業はEVプロジェクトについて沈黙している」と、調査会社ロジウム・グループのエネルギー・気候プラクティス担当アソシエイトディレクター、ハンナ・ヘスは述べている。メーカーはキャンセルを発表する傾向がなく、当初の計画が忘れ去られることを期待する傾向がある。そこでWIREDは、過去2年間にキャンセルまたは延期されたEVのリストを作成した。

彼らのご冥福をお祈りします。そして、今後さらに何人かの死者が出ることも覚悟してください。

去っても忘れられない

フォードの3列EV SUVは
2024年8月に生産終了

フォードは昨年夏、電気自動車戦略を見直し、年間のEVプログラム支出を削減し、ハイブリッド車へのリソース投入を増やすと発表した。「お客様が選択肢を求めていることが分かりました。そこで、EV、ハイブリッド車、電気自動車、ガソリン車、ディーゼル車のフルラインナップで、その選択肢を提供しています」と、フォードのCFO、ジョン・ローラー氏は当時述べた。この転換によって、3列シートの電気SUVもその犠牲になった。

ホンダの5人乗りおよび7人乗りEV SUVは
2025年7月に終了

今月、ホンダは2026年から販売開始予定だった新型EVシリーズの発売を中止したと報じられました。米国におけるEV需要の落ち込みを受けて計画を見直し、ハイブリッド車の生産拡大に再び注力すると報じられています。ホンダは、来年発売予定の「0シリーズ」セダンおよびミッドサイズSUVのEV開発を進めています。

メルセデス・ベンツMB.EA-大型プラットフォーム
は2024年5月に廃止

メルセデス・ベンツは、2028年からEQSとEQEのセダンとSUVの次期型、さらに他の将来の高級EVモデルをサポートする新しい電気自動車プラットフォームを構築する予定だった。しかし、EQSとEQEの初期販売が振るわなかったため、同社は代わりに現在のプラットフォームに注力することになったと報じられている。

日産とインフィニティのEVセダンは
2025年4月に廃止

日産北米社長のクリスチャン・ムニエ氏は今春、オートモーティブ・ニュースに対し、同社は「市場データ」と、EVを減らしSUVを増やすという米国の顧客の声に耳を傾けていると語った。「セダン市場は縮小しています」とムニエ氏は述べ、「現実を直視する必要があります」と続けた。日産と高級車部門インフィニティがそれぞれ2種類のEVセダンを発売しており、代わりに少なくとも2種類の電気SUVを生産する予定だ。

ボルボのEVラインナップは
2024年9月に終了

ボルボは2021年、2030年までに完全電気自動車メーカーになる計画を発表しました。しかし、わずか3年後、計画を変更しました。プレスリリースで同社は、「市場環境と顧客の需要の変化に伴い、電動化への取り組みを調整することを決定した」と述べています。

マセラティ MC20 フォルゴレが
2025 年 3 月に死去

ステランティス傘下の高級ブランド、マセラティは、今年初めに計画されていたスポーツカーMC20の開発を中止した。広報担当者はロイター通信に対し、「顧客は近い将来、BEV（バッテリー電気自動車）に乗り換える準備ができていない」と述べた。

アップルカーは
2024年2月に廃止される

Appleの野心的な電気自動運転車開発計画「プロジェクト・タイタン」は、10年間極秘裏に進められてきました。そして、2024年2月に計画が中止されたと報じられています。この計画を悩ませていた大きな問題には、戦略と人員の度重なる変更、電気自動車市場の冷え込み、プロジェクトの自動運転部分における問題、従来の自動車メーカーからの支援不足、そしてAppleによる他の人工知能プロジェクトへの積極的な取り組みなどがありました。自動車チームのメンバーの一部は、他のAI開発に異動になったと報じられています。

フィスカーペアは
2024年6月に死亡しました

2022年に発表されたフィスカー・ペアは、量産自動車メーカーの創業者兼デザイナーであるヘンリック・フィスカー氏が率いる、気骨のあるスタートアップ企業が製造するコンパクト電気自動車になるはずでした。しかし、2024年3月に「財政難」を理由に開発計画は中断されました。その年の夏までに、フィスカーは破産を申請しました。

我慢して？

ビュイックEV、
2024年7月に発売延期

かつてゼネラルモーターズのビュイックブランドは、同社で最も環境に配慮したブランドとして位置付けられていました。しかし今、ビュイックの広報担当者は、同社初の電気自動車の発売が延期されたと発表しました。一方、GMは2018年に2035年までに電気自動車のみを販売するという約束をひっそりと撤回しました。先月、GMは今後2年間で電気自動車とガソリン車の生産を増やすために40億ドルを投資すると発表しました。

フェラーリEV2、
2025年6月に延期

フェラーリの2番目のEVモデルは2026年末にデビューする予定だったが、現在では少なくとも2028年までは登場しないだろうと報じられている。ロイター通信は、フェラーリは電気スポーツカーに対する持続的な需要はないと見ており、重いEVバッテリーが軽快なドライブ体験に及ぼす影響を懸念していると報じた。

ランボルギーニ・ランザドール、
2024年に延期

ランボルギーニ初の完全電気自動車は2023年に発表され、2028年の生産開始が予定されていましたが、現在では少なくとも2029年までは登場しません。CEOのステファン・ヴィンケルマン氏は、電気自動車の普及が予想よりも遅れていることと、規制の変化を理由に挙げました。「毎年多くの新しい規制が導入されているため、ライフサイクルは短くなっています。これが私たちの生活をより複雑にしています」と、同氏は今月述べました。

ランボルギーニ ウルス、
2025年7月に延期

ランボルギーニの「スーパーSUV」EVも、発売がさらに長期間延期されている。ウルスは2035年までプラグインハイブリッドのままと報じられている。

ポルシェ718EV、
2025年5月に発売延期

ポルシェは先日、次世代電気自動車718の発売時期を「2020年代半ば」と発表していました。しかし、明確な時期を明言しなかったのは賢明な判断だったと言えるでしょう。現在、この車両の発売が遅れているのは、EV需要が予想を下回ったことだけでなく、サプライチェーンの問題も原因の一つだと報じられています。バッテリーサプライヤーのノースボルトは今年、突如倒産しました。

テスラ モデル2
遅延？

昨年、テスラは長年にわたり計画してきた真に手頃な価格の電気自動車の開発計画を縮小し、改良を重ねながらもより安価な製品に切り替えました。当時、同社はこの新型車の生産を2025年6月に開始すると発表していました。しかし、テキサス州オースティンで開始予定の小規模な有人自動運転タクシーサービスに注力するテスラは、この新型車については一切公表していません。今週、同社が四半期決算発表を行う際に、イーロン・マスクCEOから最新情報が発表されるものと期待されます。