ウーバーの大損失、ボーイング787のトラブル、そして今週の自動車ニュース

夏なのに利益は微々たるものだ。というか、全くない。Uberは今週、直近四半期の売上高の伸び率が過去最低を記録したにもかかわらず、52億ドルの損失を計上したと発表した。ライバルのLyftはより良い成績を収め、同期間における損失はわずか6億4400万ドルだった。UberのCEO、ダラ・コスロシャヒ氏は、この損失の大部分がIPO後の株式報酬費用によるものだとして、この損失を「一生に一度の痛手」と表現した。収益性向上を目指し、両社は補助金付き乗車による価格競争を控える姿勢を見せている。そう、Uberの格安乗車の時代は終わりつつあるのかもしれない。

企業の喜びを喜ぶ一方で、ボーイング社は問題を抱える737 MAXの修正作業を継続し、研究者は787ドリームライナーのコードにセキュリティ上の脆弱性を発見しました。また、大手自動車部品メーカーが電気自動車への転換を表明したり、テキサス州を走行する自動運転トラックの様子を確認したりと、様々な出来事がありました。1週間が経ちましたので、最新情報をお伝えしましょう。

見出し

今週WIREDで見逃したかもしれない記事

• 自動車メーカー各社は電気自動車への移行を謳い文句にしている。GMは具体的な時期は明言せずに「ゼロエミッション」の未来を約束し、フォードは電気自動車のF-150で列車を牽引した。しかし、業界サプライヤーのコンチネンタルが内燃機関の研究開発から撤退し、EV部品の開発に注力していることは、バッテリー駆動車の時代がまさに到来したことを示す紛れもない兆候と言えるだろう。
• 2件の致命的な墜落事故を受けてFAAが737 MAXの運航停止を命じてから5ヶ月が経ちましたが、ボーイング社は依然として問題のある同機のソフトウェアの修正に取り組んでいます。その作業には、オレゴン州沖で試験機を往復飛行させる必要があることが判明しました。
• つま先をぶつけた痛みを忘れるには、友達に腕を殴ってもらうのが一番いい、なんて経験ありませんか？セキュリティ研究者が787ドリームライナーのコードに欠陥を発見したと発表したとき、ボーイング社の人たちもきっとそう思ったのでしょう。
• 規制の緩和、天候の好調、輸送する貨物の多さ。コディアックやその他のAVトラック会社がテキサスに集結した理由。
• 電気自動車は新車販売台数のわずかな割合を占めるに過ぎないが、中古車販売店に並び始めるほどには登場してから時間が経っており、価格もかなり手頃だ。
• オープンからほぼ 1 年後、そして亀裂の発見により閉鎖を余儀なくされてから 11 か月後、サンフランシスコの Salesforce Transit Center が本格的なエンジニアリング作業を経て再びオンラインに戻ることになった。
• ソルトレイクシティの市長候補者たちは公共交通機関の無料化を訴えており、世論調査でも住民は賛成している。しかし、人々が車に乗る理由は費用だけではない。人々に利用してもらいたいなら、そのサービスを実際に役立つものにしなければならない。
• 配車サービスにおける覇権争いにおいて、UberとLyftは長年にわたり乗車料金を補助してきました。しかし、上場を果たした両社が収益性を追求する中で、競争は一種のデタント状態に達しつつあります。これは、超格安の配車サービスの時代が終わりを迎えることを意味するのかもしれません。

今週のホットメス

なぜキャリーバッグを持った少年は高速道路を横断したのか？8月のある木曜日は、建設中のラガーディア空港にとって史上最も混雑した日の一つとなり、すべてが崩壊したからだ。

今週の統計

1万6000ドル

コンサルティング会社アリックスパートナーズの最新調査によると、電気自動車のパワートレインのコストは、高価なバッテリー（着実に安価になってきている）のおかげで、内燃機関のパワートレインのコスト（約6,500ドル）の2.5倍に上る。（55kWhのバッテリーパック、170kWのモーター、2.5リッター4気筒エンジンをベースとしている。）この差は、アリックスパートナーズが「利益の砂漠」と呼ぶものを生み出しており、EV時代へと移行する自動車メーカーにとって、このコストを乗り越えるのは容易ではないだろう。

必読書

インターネット上の他の場所からのニュース

• プジョーは欧州市場以外でも売上を伸ばすことを目指しており、それはつまり、米国市場への再進出を大々的に計画していることを意味します。（時代を超えた！）シトロエンDSが復活してくれるなら、私たちも期待しています。
• ニューヨーク市は、自転車とバスのために14番街から車を追放する措置を講じた。
• UberとLyftは、同社の車が実際に一部の都市で交通渋滞を悪化させているが、主な原因は個人用車両と商用車両であるという調査結果を発表した。
• 自動運転企業にデータを共有させようとしており、22歳の若者が経営するスタートアップ企業Scale AIは、今やユニコーン企業となった。
• ポストメイツは、サンフランシスコの荒れた歩道で同社の愛らしい歩道配達ロボットをテストするための最初の許可を取得しようとしている。

バックミラーで

WIREDの定番記事から厳選した重要記事
。スキャンダルにまみれた混乱状態を、利益を生む上場企業に転換することでUberを救おうとするダラ・コスロシャヒの試みを深く掘り下げます。

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