これが高級品の世界であり、マクラーレン・オートモーティブが新たに発表した260万ドルのW1ハイパーカーの顧客は、それに合わせた時計を注文できるようになった。
マクラーレンと高級時計メーカーのリシャール・ミルとの長期にわたるパートナーシップの成果として製作された4番目の時計、RM 65-01「マクラーレン W1 エディション」が、今週、同自動車メーカーのウォーキング本社で行われた記者会見で発表された。
手首に着けるハイパーカーに近い存在と謳われるこの時計は、32万スイスフラン（税別）（37万3300ドル）で、先週日曜日に世界初公開されたハイパーカーのデザイン言語へのオマージュとなっている。スプリットセコンドクロノグラフムーブメントをはじめ、数々の秘密兵器を搭載したこの時計には、リシャール・ミルが同社史上最も複雑な自動巻きムーブメントと称するムーブメントが搭載されている。
480個の部品で構成されるムーブメントは5Hzの振動数で、10分の1秒単位の計測が可能です。スプリットセコンド機能により、2つの同時発生のタイムを計測できるため、路上（またはサーキット）を走る他の車と比べてどれだけ速いかをピンポイントで把握できます。2時、4時、10時位置のプッシュボタンはW1の排気管を模しており、クロノグラフを操作します。それぞれの機能はマクラーレンの「パパイヤオレンジ」とコントラストの強いベビーブルーで表記されていますが、目を惹くのは4番目のプッシュボタンのピュアオレンジです。
スタート・ミー・アップ
これはRM 65シリーズ特有の、全く異なる機能を操作します。いわば「ジャンプスタート」ボタンと言えるでしょう。W1ではおそらく必要ないでしょう。これは瞬時に巻き上げられる機構で、万が一時計の電池が切れた場合でも、親指で数回押すだけで再び時計を始動できるように設計されています。
これはラック・アンド・ピニオン機構を起動し、時計を手首から外すことなくゼンマイを巻き上げます。リシャール・ミルによると、125回プッシュすれば完全に巻き上げられますが、これは自動巻き機構の代替ではなく、巻き上げを素早く促進するためのものです。自動巻き機構自体は非常に複雑で、可変ローターは着用者のライフスタイルに合わせて調整可能だとリシャール・ミルは述べています。つまり、活動的な人であれば1回転あたりのエネルギー供給量が少なく、運動不足の人であれば逆に少なくなるように設定されています。
マクラーレン提供
この時計のもう一つの目を引く要素は、一見するとシンプルなものです。クリエイティブ・ディレクターのセシル・ゲナ氏によると、ケースの形状は、上から見たW1のくびれたウエストラインを模倣したとのことです。また、カーボンファイバー製ベゼルの力強い輪郭を強調するため、リシャール・ミルは極薄のポリッシュ仕上げチタンを採用し、あらゆる角度から輝きを放ちます。
カーボン構造
この時計は、印象的なオープンワークの文字盤、アクティブなカラースキーム、リシャール・ミルの特徴である NTPT カーボン ケース構造を備えているので、奇妙に聞こえるかもしれませんが、実際には、最も目を引く特徴です。
厚さ0.5mmのチタン層で作られており、時計職人の説明によると、非常に薄いため、機械加工中に静止したままにしておくことはほぼ不可能だという。このチタン層は、リシャール・ミルがこれまでに採用したポリマーの中でも最も先進的な形態であるカーボンインレイで挟まれている。
30ミクロンの厚さのカーボン層を45度の角度で積み重ね、結合樹脂を強化して固体材料として機械加工して作られており、他のカーボンファイバーケースよりもはるかに耐久性が高いと言われています。
マクラーレンは2009年の12Cデビュー以来、一貫してカーボンファイバー製シャシータブを採用してきたため、W1はマクラーレンのあらゆるモデルにとって自然な組み合わせと言えるでしょう。この点ではW1も例外ではありません。マクラーレンは、公道とサーキットの両方で使用可能なマシンを作りつつ、可能な限り軽量化に尽力してきました。車重1,399kgのこのマシンは、アストンマーティン・ヴァルキリーやメルセデスAMG AMG Oneよりも優れたパワーウェイトレシオを誇ります。
マクラーレンの260万ドルのW1ハイパーハイブリッドは1,258馬力を発揮し、DRSとエアブレーキを備え、時速124マイルからわずか100メートルで停止することができる。そして、リシャール・ミルの時計を購入するには、この車を所有している必要がある。
マクラーレン提供これは、リカルド社が開発した新型928psツインターボV8エンジンと、さらに347psのパワーアップを実現する電気モーターが生み出す、1,275ps（1,258馬力）という圧倒的な出力によるものです。マクラーレン社は、この車が同社史上最速の加速性能を持つ車になると謳っており、0-200km/h加速は5.8秒、300km/h加速は12.7秒で達成可能です。
これらの数値は、このマシンの真髄である空力特性が発揮される「レースモード」でのみ確認できます。車体下部を流れる低圧の空気が車体を路面に引き寄せる「グラウンドエフェクト」と呼ばれる現象を利用するために開発されたW1は、アクティブフロントウィング（同ブランド初）を誇りますが、さらに注目すべきは、車体後部から30cmも伸びる巨大なリアスポイラーです。このリアスポイラーは、ドラマチックな（そしてF1にインスパイアされた）リアディフューザーの延長として、車体を路面にしっかりと密着させます。
マクラーレンによれば、W1は399台が製造され、価格は1台あたり260万ドルからとなるが、提供されるカスタマイズオプションにオーナーが魅了されれば価格は上昇するだろう。
どうやらすでにすべて予約済みとのことで、マクラーレンF1の価値が2000万ポンドを超えたような長期的な値上がりを待つのではなく、オーナーがすぐにでも車に乗りたくなるように、同社は包括的な4年間の保証を提供している。
リシャール・ミルは、W1のお客様全員に、RM 65-01をご購入いただける特別限定モデルをご用意いたします。各モデルには、車両と同じシリアルナンバーが刻印されます。ただし、生産数は合計500本となります。
リシャール・ミルは、2018年のスピードテール発売を記念して製造され、車と同じくわずか106本限定だったマクラーレン・エディションに対する顧客からのフィードバックを受け、追加生産を決定したと発表しました。W1のデリバリーは2026年に開始される予定で、リシャール・ミルはまず400～500本を生産する予定です。もしあなたがウォーキングからの電話を逃してしまったのであれば、まだチャンスがあるかもしれません。
