ソフトバンク、GMの自動運転事業に20億ドルを投資 今週の自動車ニュース

自動運転車が着実に実用化に向けて進む中、ハンドルを奪おうとする企業は、高速道路の標識と停車中の消防車の区別よりもはるかに複雑な問題に取り組んでいます。人々が車の所有、レンタル、そして運転さえも望まなくなっている世界で、いかに収益を上げ続けるかといった問題です。そして、彼らは答え、あるいは少なくとも何らかの推測を持っていることを示す動きを見せています。今週、ゼネラルモーターズは、ソフトバンク・ビジョン・ファンドから23億5000万ドルの投資を受け、2019年に自動運転ベンチャーを市場に投入すると発表しました。アレックスは、エイビスを未来へと導こうと奮闘するこの人物にインタビューを行い、自動車サブスクリプションのアイデアについて考察しました。

今週は仕事が忙しくて大変でした。それでは、最新情報をお伝えしましょう。

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今週WIREDで見逃したかもしれない記事

• ゼネラルモーターズは、2019年に自動運転車を商用化すると公約しており、今週、その実現に向けた大きな動きを発表しました。ソフトバンク・ビジョン・ファンドは、GMの自動運転子会社であるクルーズに23億5000万ドルを投資し、19.6%の株式を取得するというものです。ソフトバンクは、この新たな市場に対するGMの包括的なアプローチに感銘を受けたと述べており、GMは今回の資金調達により、既存の自動車製造事業を損なうことなく事業を前進させることができると述べています。また、クルーズのCEOであるカイル・ヴォクト氏は、従業員に株式を付与できると述べています。これは、非常に活況を呈している業界において、優秀な人材を引き付ける上で非常に役立つ施策です。

• アレックスは、72歳のエイビスが新たな世界で新たな役割を担うための取り組みを率いるオハド・ゼイラ氏と対談した。ゼイラ氏の計画は、レンタカー会社の運営ノウハウを活用し、あらゆることに挑戦する覚悟を持つことにかかっている。

• コンシューマー・レポート誌がブレーキ性能の低さを理由にモデル3の推奨を見送ってからわずか1週間後、テスラは無線（OTA）によるソフトウェアアップデートをリリースし、問題を解決して同誌の見解を覆しました。ジャックが説明するように、これはソフトウェアが自動車メーカーのビジネスモデルをいかに変革しているかを強く示す事例です。

• 自動車の世界にもう一つ変化が起こりつつあります。それは、所有がもはやオプションになったということです。WIREDのリサーチャー、ケイトリン・ハリントンが、自動車メーカーやスタートアップ企業が自動車のサブスクリプションというアイデアを模索しているトレンドを解説します。

• SnapchatやInstacartといった企業が人々の携帯電話のGPS信号を使って地図を作成するのを長年支援してきた同社は、顧客がユーザーの携帯電話のカメラからのデータを活用して、リアルタイムで街の様子を把握できるようにするソフトウェア開発キットをリリースする。CEOのエリック・ガンダーセン氏は「まるで2Dから3Dに移行するようなものです」と私に語った。

• 今年初めに発生したUberの自動運転車による死亡事故の調査で、自動運転車は衝突した歩行者を認識していたものの、緊急ブレーキをかけるようにプログラムされていなかったことが明らかになりました。アーリアン氏はUberの意思決定を分析し、この技術における最も難しい問題の一つである「誤検知と誤検知のバランスを取ること」に関連付けています。

今週のブガッティ

ヨットのデッキでこの記事を読んでいないなら（もしそうなら、それは良い選択です！）、ブガッティ・シロンを運転したり、ましてや買ったりすることはまずないでしょう。でも、もしかしたら自分で作れるかもしれません。レゴが先日、W-16エンジンの可動ピストンを含む数千個のパーツで構成されるテクニック・ブガッティ・シロンを発売しました。本物のシロンを作るには、20人のチームが9ヶ月かかります。友達を誘って、もっと早く作れるか挑戦してみてください。

必読書

インターネット上の他の場所からのニュース

• LAタイムズ紙は、火曜日にカリフォルニア州ラグナビーチで、オートパイロットモードのテスラ・モデルSが駐車中のパトカーに衝突したと報じています。テスラの広報担当者は、車両がオートパイロットモードであったことを認めていませんが、WIREDの取材に対し声明で次のように述べています。「テスラは、オートパイロットがあらゆる事故を回避できるわけではないことを常に明確にしています。ドライバーがオートパイロットを使用する前に、『オートパイロットは、中央分離帯と明確な車線区分線のある高速道路での使用を目的として設計されています』というダイアログボックスに同意する必要があります。」

• UberのCEO、ダラ・コスロシャヒ氏は、同社がGoogleの姉妹会社のWaymoの無人タクシーサービスに同社の配車プラットフォームを使用するためにWaymoと協議中であると語った。

• オーストラリアは、2020年までに包括的な全国規模の自動運転車規制を導入する予定です。議会の皆さん、聞いていますか?

• アイダホ州は独自の自動運転車試験規則の検討を開始した。現在、この技術は州道での使用が禁止されている。

• カリフォルニア州公益事業委員会は、業界の反対を押し切って、完全無人タクシーサービスの実証実験に関する規則を最終決定した。この実証実験では、事業者による運賃徴収や相乗りサービスは認められず、衝突事故報告や総走行距離など、事業に関するデータの提供が義務付けられる。当初の提案とは異なり、実証実験中の各車両の試験期間は90日間ではなく30日間のみとなり、事業者は乗客と遠隔オペレーター間のすべての通信を保持する必要があるものの、自動的に引き渡すわけではない。

• ロイター通信によると、連邦政府は各州が法的措置を講じると表明しているにもかかわらず、燃費基準の引き下げ計画を進めている。連邦政府はまた、1975年大気浄化法に定められたカリフォルニア州独自の基準設定権にも異議を唱えると報じられている。

• カリフォルニア州がデジタルナンバープレートプログラムを開始。ナンバープレート広告、いよいよ登場です！